汽车行业关注（autochat.com.cn）12月02日报道——
车市持续下滑，对经销商是极大的考验。中国汽车流通协会发布“11月中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
值得注意的是，62.5%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存继续走向高位。
协会表示，临近年底，传统旺季到来，双11活动活动带动客流，增加销量；北方部分地区举办大型秋季车展，秋收结束后农村消费者收入增加，到店量上升，购车需求增加。另外，广州车展对南方地区市场需求起到提振作用。但是，部分厂家为年底冲量，对经销商的提车任务量要求增加，使得经销商库存压力进一步增加；为了达成全年任务目标拿到年终返利，经销商降价促销，新车价格不断下探，盈利能力下降。
总的来看，汽车市场压力依旧很大，整体需求量依旧没有明显好转。
11月的汽车销量数据暂未公布。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续16个月同比下降，2019年1-10月汽车销量为2065.2万辆，同比下降9.7%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，预计2019年内汽车销量2500万辆左右，而2018年销量为2808.1万辆，减少超过300万辆，因此下滑幅度将达到11%左右，重回双位数下滑。
郎学红还预计，2020年汽车市场将继续下行探底，整体销量将是2250万辆左右，同比2019年销量下滑10%，市场需求降低。
因此按照预测，2019年并不是汽车行业的谷底，明年情况也不容乐观，各大车企、经销商及上下游供应链，应当早做准备，汽车行业的萧条状态仍将持续。
不过，郎学红认为，2020年年底汽车行业有望开始回暖。
中国汽车行业从增量市场进入到存量市场或缩量市场，竞争进入白热化阶段，在这一背景下，无法应对困难或适应市场环境的，都将会被淘汰，或被兼并重组。长安汽车总裁朱华荣表示，未来三年关停并转的车企还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。
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