汽车行业关注（autochat.com.cn）12月04日报道——
对于起亚Soul这个车型，或许有些网友并不了解，这是一款设计得很像“盒子”的两厢轿车，在2010年被起亚引入国内生产并销售，而国内习惯称它为秀尔。但该车型的设计不受消费者青睐，仅仅三年Soul就停产了，渐渐退出了中国市场。
起亚Soul EV早在2018洛杉矶车展上就已亮相，但在最近结束的广州车展上，起亚又将这款Soul EV特别版车型带上展台，也是首次进入国内。据悉，该新车量产版最快在明年3月亮相，4月开始交付。
起亚Soul EV定位为城市跨界车，在新车造型上依然保持方方正正的设计，只是车头采用了封闭式前格栅，充电接口位于前脸区域。同时，前大灯采用分体式设计，LED日行灯贯穿整个前脸。
侧面采用了分色的车顶设计。而车尾的变化相比上一代则比较明显，采用整体为C字型的尾灯组设计，尺寸比较夸张连接至车顶。
内饰方面和外观倒形成比较大的反差，有很多圆弧式的设计，例如椭圆的中控设计，以及旋钮式的换挡设计，还有圆形的多功能方向盘按键，整体看起来有点宝马mini的感觉，也是方正方正的外观，配上圆形设计的内饰。
Soul EV搭载了一台最大功率204Ps的电机，电池组总容量为64kWh，官方公布的纯电续航里程为475km。使用直流快充给电池组充电，可在75分钟内由30%电量充至80%电量。
这个曾经进入中国，又退出中国市场的车型，会不会以电动车形式重返国内市场也暂时不得而知，不过从起亚将该车型带上广州车展来展示未来电气化战略计划，便可看出起亚的决心。可以说在本届车展上，起亚展台更多的是体现对未来汽车电动化、智能化的变革。
当前韩系车在国内已经渐渐失去市场份额，面对燃油车的无力回转，起亚宣布将在2025年前，推出16款新能源车型，包括5款纯电动车型、5款混动车型、5款插电混动车型及1款燃料电池车型。但是否真的能靠转型实现回升，起亚还将面对更多竞争者。
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