汽车行业关注（autochat.com.cn）12月09日报道——
2019年已步入最后一个月，今年汽车市场依旧难改下跌局势。今日，乘联会乘联会发布了11月乘用车销量数据，根据数据显示，今年11月国内广义乘用车产量215.72万辆，同比增长1.6%；销量196.62万辆，同比下滑4.2%，已连续第5个月下跌。1-11月，广义乘用车累计产销量分别为1913.74万辆和1887.15万辆，同比下滑10.8%和7.9%。
其中，11月狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增长5.1%，同比下降4.1%。1-11月国内狭义乘用车累计销量约为1856.29万辆，同比累计下降7.9%。
从三大细分市场来看，仅SUV市场实现同比正增长的态势。11月，轿车销量约为93.23万辆，同比下降9.0%；SUV销量约为88.8万辆，同比增长3.7%；MPV销量约为11.64万辆，同比下降16.5%。今年1-11月国内狭义乘用车累计销量约为1856.29万辆，同比累计下降7.9%。
今年整个市场即便进入传统“金九银十”的传统销售旺季也未实现趋势逆转，表现甚至不如今年7、8月份的传统淡季。自今年6月国五国六政策切换之后，国内销量一路下跌，只有6月政策刺激下实现增长，之后便一路下跌。
中国汽车流通协会副会长苏晖曾表示：“进入2019年后，乘用车销量仿佛坐上了滑滑梯。”从当前数据来看，也确实证实了这一点。
在乘联会秘书长崔东树看来，市场零售并未得到超预期的改善，11月零售仍属偏弱走势，主要因素仍是消费需求不足，应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响，加之近期的居民基础生活消费水平提升，消费结构性挤压加大，汽车等可选消费品的消费热情不高。
值得注意的是，2019年以来持续低位增长的汽车生产出现改善迹象，由降幅转变为增长，从汽车行业内部看，SUV、MPV等车型的产量由降转升，其中SUV车型成为本月唯一增长的细分市场，这说明传统行业的转型升级在继续向前推进。
从多家车企披露的11月及今年前11个月产销数据快报显示，部分头部车企盈利呈现触底回升态势，单车收入与单车毛利同比、环比均出现正增长，例如吉利汽车等车企都在本月实现逆势增长。
对于未来的趋势判断，在各家机构中都有着不同的预测，崔东树认为，2020年汽车销量预计增长1%，乘用车增长1%；而中国汽车流通协会副秘书长郎学红则表示，2020年中国汽车销量将保持10%的负增长。
从目前来看，汽车行业增速下滑是既定事实，但可以看到的是，近期汽车产销量降幅在不断收窄，意味着整个行业可能会出现“触底反弹”，至于未来市场走势如何只能交给市场来解释了，毕竟影响汽车行业的因素实在太多。
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