世界上首辆全电动商用飞机从加拿大温哥华起飞，完成了首次试飞，飞行时间是15分钟。据报道，这架飞机改装自一架水上飞机，试飞当日由海港航空公司创始人兼CEO格雷格麦克杜格尔驾驶。
格雷格麦克杜格尔说道：“这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本，实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。”
据了解，magniX公司设计了飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司合作，该航空公司每年预计运送50万乘客，往返于温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间。
随着人们越来越多地乘坐飞机，而新技术也起步缓慢，民航成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织（ICAO）一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。
电动飞机的优势除了节省燃油和效率外，该公司还将节省数百万美元的维护成本，因为电动马达所需的维护费用“大大”减少。但是电动飞机需要进一步测试以确认其可靠性和安全性。此外，电动机必须经过监管机构的批准和认证。
同时，在今年10月28日，我国自主研制的首架四座电动飞机RX4E飞机冲破风雨，在辽宁沈阳财湖机场首飞成功。
四座电动飞机RX4E飞机是由辽宁通用航空研究院全新研制的新能源通用航空产品，飞机翼展13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200公斤，续航时间1.5小时，航程300千米。后续随着电池储能技术的发展，航时航程可进一步提升。
“RX4E飞机有着巨大的发展空间和市场前景。可应用于短途运输、飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域。除此之外，RX4E飞机的市场应用还将为电动客运、货运飞机积累技术经验，为机场配套建设的发展及未来机场规划提供前瞻性的指导和研究范例。”辽宁通用航空研究院副院长赵铁楠说。
飞机电动马达技术如果在真正量产并投入生活中之后，将为航空公司节省大量成本，更不用说实现零排放了，“这标志着电子航空时代的开始”。对此，国际民用航空组织(ICAO)鼓励航空公司更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。
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