汽车行业关注（autochat.com.cn）12月15日报道——
从工信部最新公示的一批企业申报的新车型中，看到蔚来新款ES8赫然在列。与此前车型不同的是，新款ES8动力较现款ES8有所减弱，与旗下的蔚来ES6的首发版本相同，猜测新车将做为入门版ES8,起售价有望将至40万左右。
此次公布的新款蔚来ES8在外观上与现款车型并无太大差别，仅在细节上有所区别，例如在车辆尾标上新款车型增加了蔚来字样，同时对尾灯进行了调整。
最大区别在于新款车型在动力上的变动，由之前ES8的双交流异步电机，升级为了和ES6同样的前永磁同步电机+后交流异步电机，整车最大功率也从之前的240kW+240kW，减少为160kW+240kW。
更换永磁同步电机后将更好的提供能耗表现，使得蔚来ES8将有更高的巡航表现，约增加50km以上，但整体功率的下调也减弱了其加速性能。
同时，配置的减弱也意味着新车型将降低消费者的购车门槛。根据现款ES8车型分为七座版和六座版，售价分别为44.8万元和45.6万元。标配的是70kWh液冷恒温电池包，若选装84kWh电池包配置则需要加价5万元，意味着84kWh的ES8售价分别是45.8万元和50.6万元的售价对于普通消费者来说购车门槛并不低。
以目前蔚来ES8销量来看，单月销量不过400台左右，为此，蔚来希望规划新款ES8有望为消费者提供更多选择，从而提升自身销量。
蔚来汽车官方日前又发布了一款新量产车型的预告图，根据消息以及预告图片显示，新车将是蔚来ES6 Coupe版，并将在12月28日深圳NIO Day上亮相。在消息未公布之前，有不少外界盛传蔚来将会在今年年度NIO Day的发布会上，推出一款单电机的蔚来ES6车型，被称是一款“廉价版“车型，将会帮助蔚来提升更多的销量。但官方此前表明新车型价位与现在的ES6相当，而非外界盛传的单电机低价版ES6。
如果蔚来此次只是为了增加多一款车型，价格上却没有太多变化，或许让蔚来有点“作死“的感觉，毕竟以目前市面上的大多数轿跑SUV车型，销量基本与其传统SUV车型的销量零头相近，无论宝马X4还是奔驰GLC Coupe亦是这般。
若推出的是外界更期待的单电机车型，在价格成本上使得终端售价的下探，或许能换来不一样的效果，在受限于研发平台之下的轿车ET7未公布之前，更优惠价格的ES6 Coupe版应该能撑起部分市场份额。
根据蔚来最新销量数据显示，2019年11月蔚来实现交付量为2528台，创2019年新高，其中ES6在11月交付2067台，ES8占461台。前11月累计交付数达17395台，ES6累计交付8896台，ES8在全年累计交付8499台。
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