根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据统计，整理出2019年中国乘用车市场召回榜单。数据统计，2019年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆，共发布了148次汽车召回，涉及包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌。
从汽车召回数量来看，宝马和奔驰是2019年召回数量超过百万辆的品牌，其中，宝马汽车以1179354辆的成绩稳居榜首，占汽车总召回辆的18%，召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。
其中，高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。
此外，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车，共计312281辆。
紧跟其后的是奔驰汽车，2019年累计召回乘用车1010410辆。其中，奔驰在5月27日发布的一起召回，是2019年单次召回数量最多的一次。由于减震器存在断裂的风险，奔驰汽车向国家市场监督管理局备案，召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车，共计571496辆。
在召回原因上，由于高田气囊存在安全问题是召回的主要原因之一，除了宝马汽车外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌都因为高田气囊进行大批量召回。其中，丰田在高田气囊问题上召回625699辆，宝马和福特分别召回547876辆和360001辆。
机油升高也是召回的主要因素之一。2018年10月26日，现代汽车向市场监督管理局备案，由于机油升高问题召回400377辆全新途胜。8月8日，现代汽车再次对400377辆全新途胜进行召回。
此外，广汽本田在8月8日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年8月30日起，召回部分装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁车型，共计222674辆，召回原因均为“车辆行驶中突然失去动力”。
在新能源汽车领域，电池安全问题成为消费者最担心的问题之一。据了解，特斯拉在国内已经多次发生自燃事件，但是2019年特斯拉尚未向市场监督管理局备案召回。据了解，特斯拉分别在广州、上海和香港发生自燃事件，怀疑是电池包存在故障导致自燃。特斯拉对此表示“没有发行系统缺陷”，并表示“初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起”。
与特斯拉相比，蔚来就没有那么好运。蔚来在两个月发生三次自燃事件，迫不得已的情况下，蔚来在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。
对于新能源汽车的安全问题十分重视。今年10月，市场监管总局质量发展局发布通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。
此外，新版汽车三包法也即将出台。据国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴透露，新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。
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