汽车行业关注（autochat.com.cn）01月02日报道——
2019年已经过去，对于各家车企来说全年的最后一个月正是“最后冲刺”的机会，但似乎行情仍未见改观。据中国汽车流通协会发布的““12月中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示，2019年12月汽车经销商库预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会表示，作为全年最后一个月，经销商都会几大力度进行清库存，尤其以双十二及圣诞节等活动，来刺激消费者购车，使得部分消费潜力得到释放。但今年整体市场表现不尽人意，消费表现依旧未见改观，甚至今年消费者的购买意愿更低于往年，即便经销商为了成交加大优惠力度，新车价格不断下探，盈利能力下降，也未有太大变化。
以库存预警指数50%作为临界线，50%以下均处于合理范围，库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险也将越大。因此，在12月份表现最好的是西部地区为55.4%，最高的是南方地区为60.8%，北部地区与东部地区分别为58.1%、57.3%。
值得注意的是，12月份进口及豪华品牌指数56.5%，环比上升1.6%，主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。意外着12月豪华品牌表现略低于合资和自主品牌。
协会分析，2020年1月处于国内传统春节，因此工作日相应减少，大部分消费者回家探亲或旅游度假，新车成交会进一步降低，预期2020年1月销量相比2019年12月会有大幅度下降。
12月的汽车销量数据暂未公布。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，销量同比降幅比上月收窄0.5%。销量已连续17个月同比下降.
对于未来走势，中汽协副秘书长陈士华表示，目前来看我国汽车四季度产销降幅以逐步收窄，未来市场正处于缓慢回升，但消费信心仍不足。。
因此按照预测，2020年市场下滑将延续至2021年，或者持平。经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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