汽车行业关注（autochat.com.cn）02月08日报道——
2019年对于任何一家车企来说都是艰难的一年，因为在这一年里，全球汽车销量出现连续第二年下降，同时也是跌幅最大的一年，全球总销量9030万辆同比下滑4.3%。在此背景下，不少车企利润均出现下滑，包括全球第一大汽车制造商丰田汽车。
据各家车企日前陆续公布的第三季度（2019年10月1日-12月31日）的财报显示，均出现不同程度的下滑，几乎无一幸免。其中日系品牌中的丰田、本田利润下滑较小，日产、马自达、斯巴鲁及三菱均出现较大程度的利润下滑情况。
根据丰田汽车于2月6日公布的第三财季业绩报告显示，公司在9-12月当财季的利润相比去年同期的6761亿日元下降至6544亿日元，同比下滑3.2%，累计净收入为75445亿日元，相比去年78015亿日元下滑了3.3%，营业利润率为8.7%。而丰田汽车称这主要受全球汽车销售疲软影响。
虽说去年第三季度，丰田在全球汽车销量269万辆，相比去年同期减少了一万辆，但在前三季丰田全球累计销量达814万辆，同比上年实现增长14万辆，预计截至2020年3月的财年，销量将超预估1070万辆3万辆。截止前9个月，丰田汽车营业利润已达20588亿日元，同比实现增长6.2%。
相比丰田汽车第三财季，本田汽车利润下滑则相对较大，报告数据显示，去年10 - 12月，本田营业利润为1666亿日元，较上年同期1701亿日元下滑2.1%。第三财季本田汽车实现营收37475亿日元，相比去年的39736亿日元下滑5.7%；息税前利润为2067亿日元，相比去年的2269亿日元同比下滑8.9%。
受其全球销量影响，去年10-12月全球的汽车销量124.7万台，同比下滑11.4%；3-12月累计销量为380.9万台，同比下滑3.8%。以至于前三财季（2019年3月-2019年12月）营业利润出现下滑，累计利润6392亿日元，相比去年同期的6840亿日元减少了447亿日元，同比下滑6.5%。
虽说日产汽车未发布最新三季财报，但根据其此前业绩显示，第二财季汽车营业利润为300亿日元，已出现同期大幅下滑达70%；上半年（4-9月）日产汽车净利润654亿日元，同比下滑达73.5%。营业利润和净利润已经跌到近十年来的最低点。
销量也经历了全球范围的下降，2019年全球全年累计销量517.62万辆，同比下跌8.4%。除中国市场表现较好，跌幅1.1%。美国、欧洲市场则下跌较为厉害，同比分别下跌9.9%、17.2%。以至于日产将2019年全年利润预期下调至11年来的最低水平，预计营收10.6万亿日元，比预期降低6.2%。
与日产汽车同样出现利润暴跌的还有马自达汽车，第三财季度的营业利润仅为65亿日元，下跌幅度达到76%，而净利润为158亿日元，仍下滑37%。事实上，马自达财报利润数据已持续下滑多月，其主要原因同样是受全球市场的销量都出现不同程度下滑所致，根据财年（3-12月）数据显示，日本市场同比下降7%；北美市场同比下滑5%；欧洲市场同比增长11%；中国市场同比下滑了10%，下滑幅度超过北美市场和日本市场。以至于马自达决定截至2020年3月31日，再次下探销量预期至150万辆，相比上一财年下降4%。
截止3月31日当财季，马自达预计营业利润为600亿日元，同比下滑27%。净利润预计达到430亿日元，同比下降32%。 
三菱和斯巴鲁汽车销售体量虽然不大，但两者第三财季同样出现较大程度下滑，甚至亏损。根据三菱汽车公布的2019年第三财季财报显示，其第三财季（10-12月）净亏损144亿日元，营业收入亏损66亿日元。三菱汽车表示，这是该公司自2016年以来最糟糕的季度业绩，主要受到了中国、日本和东南亚地区销售下滑以及日元走强的拖累。同时，受戈恩被捕影响，日产和雷诺陷入混乱中，而三菱汽车也基本上仍处于阴影之中。
据广汽集团公布的数据显示，2019年广汽三菱累计销量133016辆，同比下滑7.64%，并没有完成2019年年初既定目标。
斯巴鲁第三财季营业利润大跌42%，第三财季营运利润降至578亿日元；净收入下降42%，至434亿日元。当季营收下滑2.3%至8，889亿日元。
销量方面，截至12月31日的三个月内，美国的销量下降了5.2%，至18.37万辆； 西欧的销量则翻了一番多，达到12,700辆，而日本本土市场下滑了28%，达到26,700辆。但斯巴鲁依然在截至3月31日的本财年保持盈利前景不变。目前斯巴鲁的营业利润增长了21%，达到2200亿日元。
总的来看，面对2019年低迷的市场的环境下，各家车企营收喜忧参半，像斯巴鲁等车企即使全球市场体量较小但仍处于较高的营收状态，而日产和三菱汽车则因为负面消息影响较大，导致下来下滑严峻。虽说丰田、本田均上调了全球全年汽车预估销量，但这两家车企在国内拥有着一定市场份额，面对当下的疫情影响，这两家车企仍不能太过乐观。
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