汽车行业关注（autochat.com.cn）03月08日报道——
随着新冠肺炎疫情蔓延逐渐减弱，国内大部分汽车企业已完成复工状态，据中汽协3月3日数据显示，国内主流整车集团复工率已达84.1%，但限于多种复工因素，不少工厂仍未能实现全面复产，多为单班生产。
据路透社报道，丰田汽车日前对外宣布将于3月9日起恢复在华的数家工厂以及日本本土工厂的正常生产，其中包括恢复在吉林省长春市和广州市等4家整车工厂，以及所有受新型冠状病毒疫情影响的日本国内工厂的正常生产。
自今年新型冠状病毒疫情的爆发，丰田在华的4家装配厂为响应政府延迟复工复产的计划，以致于这些工厂均暂时关闭，其中长春和广州的两家工厂于2月17日才逐渐恢复生产，而天津工厂从2月18日恢复生产，但由于均是采用一班制，使得产量严重低于最高水平。
为此，丰田汽车表示，其在长春和成都的两家工厂将从3月9日采取昼夜两班体制，将产能提升到与春节临时关闭前的水平相同，而另外两家位于广州和天津的工厂将继续以低于正常水平的两班体体质产量生产常规车型。
丰田社长丰田章男2月17日曾透露中国工厂将分阶段复工，其表示“汽车的周边产业广泛，关于各种零部件的情况等，有时工厂不运转起来就无法得知”。所以丰田暂计划使3座工厂继续维持低速生产，观察零部件库存、物流网和员工的情况。
资料显示，丰田在华4家工厂分别在吉林长春、四川成都、天津以及广东广州，其中广州为广汽丰田工厂，生产车型包括凯美瑞、汉兰达、雷凌等车型；其余三家均生产一汽丰田车型，其中，一丰天津工厂是丰田在中国最大乘用车生产基地，亚洲龙、奕泽，包括丰田系明星车型卡罗拉等均产自该工厂。而一丰长春工厂主要生产RAV4荣放、陆地巡洋舰、普锐斯等SUV车型;而一丰成都工厂主要生产柯斯达及普拉多。
在刚刚过去的2019年，中国车市销量以下滑8%收尾的环境下，而丰田在滑销量达到162万辆，同比增长9%，创下历史新高，其中，一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%，而广汽丰田2019年累计销量68.2万辆，同比增长17.59%。
但在今年1、2月疫情严重影响下，减产对丰田汽车的业绩产生可预见的影响，其中还包括中国市场销量的下降。而中国是丰田仅次于美国的全球第二大单一市场。根据丰田汽车公布的数据，今年2月，丰田在华销量仅为2.38万台，同比下滑70.2%。而1月份，丰田在华的销量是14.5万台，同比微跌1.2%。
即便是全球第一家公布2月份在中国市场销量的大型汽车制造商，但丰田此次的遭遇也是这一时期很多车企状态的缩影，虽然现在很多车企还没有发布2份的销量成绩，但相信也会在人们想象的情况之内。
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