汽车行业关注(autochat.com.cn)05月07日报道——
2020年4月14日,东风雷诺股东双方分别发文宣布合资公司正式停止运营,东风雷诺退市重组,成为2020年第一家退出的合资品牌。但是,东风雷诺全国90多家经销商十分挣扎,已先后两度给东风雷诺去函,要求东风雷诺及雷诺(北京)就因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿,据称索赔金额高达14亿元。
东风雷诺全国90多家经销商发出的《东风雷诺全国经销商公函》中共提出了7项诉求,要求东风雷诺及雷诺(北京)返还经销商系统账户上的返利、现金、保证金等;现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收;经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等。据不完全统计,涉及金额约14.06亿。
根据东风集团、雷诺集团在4月14日发布的公告显示,经双方协商,雷诺集团已转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的50%股份给东风集团,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。同时,雷诺将通过雷诺经销商,利用联盟的协同机制,在中国继续为30万雷诺车主提供客户服务。关于雷诺品牌乘用车的发展,将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。
针对全球经销商提出的诉求,雷诺相关负责人表示,由于股权已转让给东风集团,具体事务原则上由东风集团和经销商协商处理;同时已成立项目组,对接经销商售后工作。
东风雷诺有关人士认为,“企业重组属于市场经济正常现象,有挑战,但都在有序进行。”据称东风雷诺已经完成了一份善后方案,并递交东风集团等待批复,东风雷诺目前要求员工减少出勤,在家休息,发基本工资。
东风集团方面则回复表示,4月17日已向经销商发出了账务申报通知,将在第三方资产评估基础上,根据经销商申报的债权和债务金额,协商讨论债务清偿方案。
据经销商方面透露,东风雷诺已资不抵债,负债高达80亿元,而资产只有20亿元,且无现金。东风雷诺主要资产已抵押给东风下属公司和数家银行,如果真的进入破产程序,这些机构将拥有资产优先处理权。经销商称,此前协商结果仅退还经销商本金和已确认返利的27%,如果东风雷诺进入破产程序,经销商只能拿到17%。
一名东风雷诺经销商告诉媒体,当前行业困难,企业解除合同并非不能理解,但企业应妥善处理与合作伙伴的关系。经销商事先没有得到消息,中法股东双方直接对外宣布解散,经销商来不及处理手头的库存车辆,今后只能折价处理。经销商也还未收到2019年厂家返利等资金。这名经销商称,在双方公告之前,其向东风雷诺支付了一笔购车款,目前既没有收到厂家发来的汽车,也未收到退回的购车款。
由于销量大幅减少、企业经营困难、陷入持续亏损状态,东风雷诺及时退出止损,也是明确的决定,但事先应当与经销商协商后续问题。有行业人士认为,“经销商作为独立的市场主体,在市场竞争中也要承担竞争带来的风险。”
数据显示,东风雷诺2019年销量仅为1.85万辆,同比下滑63%。受疫情影响且总部位于武汉,2020年1-3月东风雷诺累计销量只有663辆,同比下滑88.65%,国产车型分别有科雷嘉、科雷傲、科雷缤和e诺。由于东风雷诺已停止雷诺品牌相关业务活动,因此上述车型也随即停产。
一纸公告不能解决所有问题,对于雷诺、东风集团、东风雷诺与全国经销商的协商处理结果,我们将继续保持关注。附此前东风雷诺全体经销商发出的其中一份函件:
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