近日，工信部曝光了一组海马7X量产版车型申报图，整体设计与2019年广州车展上亮相的展车基本一致。据此前报道，海马7X将在6月份上市，新车采用家族最新的“海洋元素”设计语言，提供6座和7座布局供选择。
夸张的外观设计是海马7X最大的特点。从此次申报图的外观来看，新车最为吸引人的莫过于占据前脸大量面积的前格栅了，多边造型的前格栅、黑色网格下格栅配合锐利的大灯，让前脸颇具攻击性。尺寸方面，新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm。
动力方面，新车将提供两种动力配备。其中，代号HM474Q-T的1.5T发动机最大功率165马力，而代号HMA GA16-YF的1.6T发动机最大功率195马力，与此前曝光的信息一致。
海马7X是否有市场前景？就当前的MPV市场而言，上汽通用五菱宏光占据了市场的大部分份额，再加上其它传统车企加快MPV市场的布局，例如丰田塞纳即将国产、上汽大众Viloran威然即将上市、别克GL8优化配置等，海马7X很难在这些车型中脱颖而出。单纯从海马7X的表现来看，外观造型符合消费者的个性化需求但又过于抽象，配置也趋于主流，但是想要打动消费者，还是得靠最终的售价。按照目前的市场行情，如果高于上汽大通G50的8.68万起售价来竞争吉利嘉际等主流车型，那无疑于自寻死路。当然，在品牌力逐渐丧失的背景下，以价换量的策略还能奏效吗？
根据海马汽车的规划，未来5年海马将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，并制定了坚持市场导向，实施新营销战略。今年二季度，海马汽车将推出三款车型，分别是2020款海马8S、海马7X和海马8P，覆盖SUV和MPV的传统燃油车和插混车型。新车的更新迭代和上市能够给这个市场边缘的品牌注入一定的活力，但是在其它主流产品加强竞争的背景下，海马汽车已经“心有余而力不足”了。
海马汽车在国产的历史上也算是小有名气，引入马自达先进技术打造323、福美来等经典车型，为品牌形象奠定了坚实的口碑。然而，在国产品牌迅速崛起的背景下，没有技术实力的海马汽车开始被市场抛弃，业绩和销量的不断下滑导致这家公司不得不变卖房产和子公司资产，但是也通过这种方式使2019年的业绩扭亏为盈。
在市场持续下行的2020年，没有资产变卖的海马汽车仍然止不住亏损。一季度财报显示，海马汽车实现营业收入约4.42亿元，同比下降37.85%；归属于上市公司股东的净利润亏损9918.64万元，上年同期为净亏损4398万元。销量方面，海马汽车1-4月累计销量为3967辆，同比下滑48.76%%，旗下产品仅有SUV车型实现生产和销售。
结合当前国内汽车市场和海马汽车遇到的问题，海马集团董事长景柱在全国两会上提交了关于插电式混合动力汽车的相关提案，他建议取消对插混汽车的政策歧视，在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面，给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇。
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