7月16日，央视315晚会曝光了宝骏560变速箱多次维修却仍无法解决故障的问题，多位车主表示，其在购买宝骏560后变速箱频发故障，包括失速以及异响等问题，在厂家召回维修后，车辆新换的变速箱故障问题仍然存在，4S店所进行的维修也仅是“掩耳盗铃”，并不能彻底解决问题，一旦超出质保期还要车主自掏腰包维修，安全问题未得到解决且投诉无门。
7月17日，五菱汽车在其官方微信平台发布声明称，宝骏560及相关变速箱产品与五菱汽车无关。声明中称，上述车型所涉及的变速箱产品并非五菱汽车及附属企业生产及供货，感谢各位用户长期以来对五菱汽车的关注和支持，将一如既往的保质量，抓生产，用心经营公司，回馈投资者朋友们对五菱汽车的关心。请广大投资者朋友和媒体朋友们认真核实，避免发布虚假、错误信息。
另外，上汽通用五菱也透露事件的最新进展，此次事件是宝骏560 DCT 1.5T变速箱故障引发的用户投诉，在央视3.15晚会报道中部分用户反馈的问题，都已经通过沟通协商的方式达成一致。
事实上，宝骏560变速箱故障问题已经不是什么新鲜事了，在此前宝骏就曾因为变速箱问题进行过两次召回措施：第一次召回共计12485辆搭载AMT变速箱车型，第二次召回共计19680辆换装了DCT变速箱车型。厂家发布召回措施并不算什么，但是令人费解的是，两次召回事件背后的原因基本相同，均是由于变速箱可能自动跳入空挡导致动力中断，尤其在高速行车过程中存在非常大的安全隐患。
由于变速箱频发故障，宝骏560开始走下神坛，销量“跌跌不休”，最终在2018年3月正式停产停售。 至于为何直到现在还有大量车主投诉宝骏560变速箱故障问题，要不厂家自身无法解决问题，要么厂家以及4S店没有用心解决问题。
从今年央视315晚会的报道来看，这两种情况都是存在的。车主发现宝骏560存在出现变速箱故障后便前往4S店进行维修，4S店最直接的方法也是更换变速箱，但是并不能解决变速箱的问题。随后，上汽通用五菱发布召回，变速箱故障问题仍然无法解决，甚至还出现厂家和4S店“踢皮球”的方式推卸责任。
一年一度的央视315晚会被视为各大企业的“照妖镜”，因此每年这个时候都会成为社会广泛关注的焦点，随着近几年汽车行业的快速发展，汽车企业也一直是315晚会的“常客”。
除了今年宝骏汽车变速箱故障频发外，还有2013年的大众DSG变速箱顿挫、2014年海马汽车油耗造假、2015年的4S店小病大修和路虎倒挡失灵等，都遭到315晚会的曝光，而这些品牌在遭到曝光后，短期内销量也受到不小的影响。
对于上汽通用五菱而言，所幸被点名的是一款已经停产停售的车型，对于产品的销售影响十分有限，当然也不排除消费者将焦点转移到其它车型上。
据中国汽车流通协会最新综合销量数据统计，上汽通用五菱上半年累计销量为305434辆，同比下降39.4%，全国销量排名第十，是排名前十同比下滑最严重的车企。种种迹象表明， 上汽通用五菱离“年销200万辆的汽车企业”荣光似乎已经越走越远。
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