汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——
经历“金九银十”的传统旺季，以及中秋国庆双节带来的需求刺激，多家畅销车企在10月的销量再次实现增长。据率先公布在华销量的两家日系车企数据来看，均实现超20%的增长，甚至本田品牌在今年实现首次超越丰田品牌。
自进入2020年受新冠疫情影响较大，本田受东风本田影响销量受到严重制约，今年上半年都一直保持下滑的趋势，也因此成为今年上班累计销量下滑最严重的品牌。得益于本田品牌自下半年随市场复苏逐渐反弹，销量实现稳步增长，至今年首次超过丰田品牌。
据本田品牌发布的10月销量数据显示，终端销量单月实现18.06万辆，同比增长22.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录，两个合资公司中，广汽本田销量8.55万辆，同比增长25.8%，东风本田销量9.51万辆，同比增长19.3%。
具体车型来看，广汽本田雅阁、缤智、皓影、凌派、飞度，东风本田CR-V、思域、XR-V共计8款车型实现单月销量破万辆，其中雅阁、CR-V和思域单月销量超过2万辆。
值得注意的是，广汽本田得益于第四代飞度于8月上市，历经两月的爬坡在今年10月实现破万的销量，既助涨广汽本田实现增长率超过东风本田外，还帮助本田品牌超过丰田品牌。
据前几月数据显示，本田品牌在华已实现多月环比增长，尤其在今年9月飞度实现上市后，环比上月增幅达13.66%，即使10月环比增长略小，但也见证在飞度及其他车型的增长下，助力品牌实现超越丰田。
随着近几个月销量连续快速增长，本田今年累计销量距离去年同期差距逐渐减小，今年有望实现同比增速回正。截至10月，本田在华今年累计终端销量为124.68万辆，同比下降1.9%，其中广汽本田累计销量62.25万辆，同比下降1%，东风本田销量终端累计销量62.43万辆，同比下降2.8%。
而由于丰田在华领先优势不断扩大，其销量涨幅相比其他日系品牌也更快。在新产品持续投放，以及高端品牌雷克萨斯的增长下，丰田全年销量已恢复至正增长。今年10月在华累计售出175,600辆，即使同比实现更大幅度的增长达33.3%，但销量以微弱落后本田。
毫无疑问，丰田在2020年的销量跃升，得益于这一轮产品的双车投放，加上品牌经历近15年来最大的一次技术更新，帮助品牌下车型进行全面换代。与此同时，还有旗下豪华品牌雷克萨斯的频频助涨，更是助力品牌在华屡创新纪录。9月雷克萨斯销量达到2.01万辆，同比增长13.3％。
尽管同为日系品牌的马自达和日产均未公布在华销量，但相比现在形成本田和丰田双雄格局的两大品牌，已远远甩开占据日系品牌榜首位置的日产。此前，日产品牌更是对外我宣布将在2025年前退出中国燃油市场，将转型新能源车型，这也意味着当前想要实现反超本田和丰田品牌的日产显得有些无力。至于马自达品牌一向作为小众品牌的日系车企，在华销量也处于不温不火的状态。
纵观今年10月车市，日系品牌作为国内主流车企基本保持了增长趋势，这也体现了车市持续寒冬及疫情过后，致使品牌分化的“马太效应”进一步扩大。而本田今年首次反超丰田也意味着本田品牌终于实现强势复苏，将于丰田持续引领国内合资市场。
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