德托马索(De Tomaso)是一家意大利超跑制造公司。该公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德罗.德.托马索创立的，地点在摩德纳（地点很特殊）。
1959年，阿根廷籍的阿里詹德罗.德.托马索创立了德托马索(De Tomaso)，建厂地在摩德纳(这个城市是闻名全球的名车城，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂也在此建厂)。之后他推出了初级方程式以及F1车型。
1963年，德托马索(De Tomaso)推出公路汽车，Vallelunga就是代表De Tomaso进军民用车市场的第一辆车，首次参加都灵车展，受到了广泛好评。
1967年，为提升车厂自行设计功力，因此De TOMASO吸收当时于汽车设计界享有盛名的Ghia设计工作室，Mangusta更为代表作品，被誉为当代最美的GT跑车。
1971年，推出Pantera车型，其生产期长达20年，为企业赢得颇多赞誉。
1972年，以Deauvile为基础的Longchamp出炉，定位也是一台豪华型的GT。
1973到1993年期间德托马索还拥有一个摩托车品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巅峰时期，甚至一度收购了玛莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停产。
1993年，德托马索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡罗甘诺综合设计事务所操刀设计，这家事务所曾设计过名噪一时的玛莎拉蒂Barchetta。
1996年，日内瓦车展亮相了一款敞篷小跑车形式的全新德托马索概念车，名叫Bigua，这是德托马索和美国进口车公司Qvela合作的新作品。Bigua被量产了，但名字改成了原来的Mangusta，因为Qvela完全买下了这车的知识产权和生产权，所以被冠名Qvale Mangusta而推向市场，虽然品牌改了，但仍不见得热销，很短命。
2004年，德托马索(De Tomaso)首次宣布破产。
2009年，新东家Gian Mario Rossignolo终于收购了德托马索，因此德托马索得以复活。
2012年，复活不久的一家意大利汽车品牌ATS(Automobili Turismo e Sport)拿到了De Tomaso品牌的使用权，可惜ATS自身难保，也一直也未能将其盘活。
2015年，来自瑞士的L3控股公司中标De Tomaso汽车公司，但由于L3无法执行协议，最终未果。
2015年5月，据闻，国内一家公司以180万美元(折合人民币约1117万元)的低价买下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒绝透露这位“接盘侠”的名字。
早前据闻，国内一家公司以180万美元(折合人民币约1117万元)的低价买下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒绝透露这位“接盘侠”的名字。这家公司宣称未来将在中国投产De Tomaso品牌车型。
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