汽车行业关注（autochat.com.cn）07月20日报道——
长城汽车发布2019年业绩预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年营业总收入约为人民币413.8亿元，较上年同比下滑约15%；净利润约为人民币15.7亿元，同比下滑约58%，年度销量目标由120万降至107万辆。
公告称，业绩预减是由于报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入，致使归属于上市公司股东的净利润同比下降。
2019年上半年由于经济增长放缓和消费者需求持续走低，以及国六标准的提前、新能补贴退坡、双积分等等因素影响，1-6月国内汽车市场累计销量同比下滑12.4%，国内汽车市场继续呈现大幅下滑的趋势。
在大多数品牌销量均呈现同比下滑的趋势下，长城汽车从容应对，保持战略定力和攻坚压力，实现逆势增长，整体业绩表现也成果显著。上半年以近50万辆的销量实现4.7%上涨。
在细分品牌上，哈弗汽车上半年累计销量35万辆，同比增长8.5%，6月份哈弗品牌的销量达到45256辆，其中哈佛H6功不可没，上半年共售出182513辆，6月份单月出售27052辆。至于哈弗的另一款主打年轻、高品质的SUV车型哈佛F7同样不甘人后，上半年共售出71025辆，继6月份销量达10128辆后，已经连续7个月销量破万。
除此之外，哈佛的子品牌WEY上半年累计销量46884辆，其中WEY VV6功劳最大，28248辆的累计销量占据了WEY整体销量的一半以上。
新能源汽车品牌，品牌欧拉iQ和欧拉R1两款车，以上半年27013辆的累计销量进入新能源前十名。
而长城皮卡车型一直是长城汽车的骄傲，尽管上半年累计销量64878不算多，但长城皮卡已经连续21年位居中国皮卡销量第一，是该细分市场上的销量王。 
此外，在战略布局上，长城汽车坚持全球化是企业唯一出路，今年年初，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。长城汽车魏建军董事长在现场表示，长城汽车不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。
今年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。作为中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂，图拉工厂投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。今年1-6月，累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%，可以说是全球化战略初见成效。
另外，长城汽车基于宏观经济及 2019 年上半年汽车行业发展情况，为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将 2019 年度的销量目标调整为 107 万辆。
越是寒冬越能考验车企的防寒能力。长城汽车在2019年的“车市寒冬”中，无惧“风雪”，用销量证明了中国品牌的崛起。这一成绩的达成，极大地提振了当前环境下中国汽车品牌的整体士气。同时，长城汽车通过一系列变革和布局，筹划着未来发展，引领中国品牌集体向上突破。
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