汽车行业关注（autochat.com.cn）08月09日报道——
长城汽车发布2019年7月产销数据，从数据显示，今年7月，长城汽车共销售新车60357辆，同比增长11.09%，今年1-7月，长城汽车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。
此外，长城汽车的全球化战略下，今年7月，长城汽车共出口新车7403辆，同比劲增69.48%；1-7月，长城汽车累计出口新车达37708辆，同比增长35.69%。
长城汽车旗下拥有多项品牌，哈佛、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售42888辆、7246辆、2071辆及8075辆，哈佛品牌也是贡献最大的。
哈弗创下了连续9年蝉联中国SUV销量榜首的记录， 7月销量达42888辆，同比上涨15%；1-7月，累计销量达395760辆，同比增长9.14%。
虽说在车市淡季中，长城汽车依然能保持增长实属不易。
不过值得注意的是，相比去年同期，长城7月销量增长主要得益于哈弗F5、哈弗F7、VV6、欧拉几款新车型贡献销量，哈弗H6、VV5、VV7等车型相比去年同期都有大幅下降。
2019年年初，长城汽车公布去年的净利润同比增长6.97%，达到了53.95亿元。同时，把2019年全年的销量目标乐观的定在了120万台。
长城汽车连年销量破百万，而且还定下了一个更大的目标，但其实长城汽车自2017年以来，平均单车利润一直呈下降趋势。今年上半年平均单车利润达到了0.32万元，还不及2018年的50%。
7月中旬，长城汽车公布了上半年的销售成绩，车卖的多了但净利润在下降。上半年总共销售了49.53万台，同比增长4.7%；但净利润同比下降58%，下降达到15.7亿元。一增一减，增的是销量、减的是净利润。
长城汽车在公告中表示，业绩预减的主要原因是提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入，致使归属于上市公司股东的净利润同比下降。基于此，长城汽车又将2019年度销量目标由此前的120万辆调整为107万辆。
上半年的49.35万辆销量，占了最新年度目标107万辆的46%，市场下滑，长城汽车却逆势增长，涨幅达到4.7%，虽然涨幅跑赢了市场大盘，数据看上去也很华丽，但下半年若继续以价换市，提高市场占有率，长城汽车则要接受数十亿的亏损。
在整体车市调整时期，长城汽车将年销量目标提到一个新高度，不平稳度过还寻求更高的目标，是好事但也要分时机。而今年前7个月长城汽车的销量已经完成年度目标的将近52%，接下来的5个月长城汽车依然面临较大的销量压力。
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