汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——
据相关媒体报道，作为福特旗下的小型SUV 翼搏即将面临停产，作为一款曾经夺得合资小型SUV销量冠军的车型，在今年6月仅售出203辆，或许该车型确实已经步入生命的末期。
福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，并于2013年初国产上市，上市同年便售出超5万辆，在2014年销量更是突破8万辆，夺得合资小型SUV销量冠军。
不过，目前福特翼搏在售车型均为国五排放标准，仅能够在少数地区销售，2020年7月1日起，全国范围内实施国六排放标准，届时国五排放车型将无法销售、上牌。
如果，没了福特翼博，福特或将在小型SUV这个市场失去相对的市场份额。但据了解，福特或将以今年6月份福特发布的全新小型SUV——PUMA作为翼博继任车型。而该车型也已经亮相过，预计今年年底在欧洲市场率先上市。动力方面搭载1.0T三缸汽油发动机。但目前仍未有具体消息该车型是否会国产。
此外，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产。但在近日，福特也一口气发布了三款新车型，希望可以再次引领福特在中国的热情。虽然，上市的三款车型并不能确定能否帮助长安福特提升销量。
但面对销量“触底”现状，福特早已对渠道和库存“动刀”，为开启下半场争夺铺路。数据显示，今年前7个月，长安福特销量为9.32万辆，同比下滑62.94%。
杨嵩透露，长安福特已经开始通过停产、给经销商补贴等方式主动降库存。数据显示，今年4月长安福特销量仅为1.47万辆，7月销量攀升至2.1万辆，环比增长9.1%。截至6月，在一系列为经销商减负动作后，长安福特经销商库存系数仅为28天。
若福特翼搏停产，相信福特也会寻找新车型来替代该市场份额，因为，此前福特发布的 “福特中国产品330计划”，在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌。
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