保时捷在欧洲、亚洲和北美推出了电动汽车Taycan，新车一推出，就遭到了特斯拉CEO马斯克的挤兑，马斯克在Twitter上嘲讽保时捷Taycan设计存在缺陷：“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害毒气，直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊，否则我们就麻烦了。”
马斯克所指的作弊则是大众柴油门丑闻。据了解，大众曾在才有汽车上安装“减效装置”，让汽车看起来更环保，但是汽车排放的污染物实际上已经超过了美国的限制。
保时捷新车的全称为“Porsche Taycan Turbo”，众所周知，Turbo的意思是涡轮增压，然而电动汽车的性能并不是从涡轮增压中收益，也就不会安装涡轮增压机，保时捷仅想用这个词来强调Taycan的性能。对此，特斯拉相当不屑，称保时捷根本就不明白“Turbo”的真正含义，并扬言特斯拉Modes S从未跑过纽北赛道，下周Model S将抵达纽北，与保时捷一决高下。
据了解，Taycan Turbo的起售价是1150900美元，更强大的Taycan Turbo S要185000美元，相比Model 是要高出10万美元左右。
但是相比较之下，Model S在续航里程、加速、充电网和价格方面都明显的优势，而Taycan在赛道表现、刹车、悬挂、工艺上更好一些。
看来保时捷Taycan的推出是真的动了特斯拉的蛋糕。但光打嘴炮是没用的，孰强孰弱还是要用数据来说话。Model S究竟能在纽北跑出什么样的成绩，让我们拭目以待。
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汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——或许在不久的将来，电动驱动将会取代所有的内燃机，从保时捷官方获悉，taycan车型将于9月9日在保时捷祖文豪森工厂正式投入生产。保时捷旗下首款寸电动跑车taycan已在福州亮相。官方公布了两款配置的车型在中国市场的售价。Taycan Turbo含增值税建议零售价为149.80万元，Tayan Turbo S含增值税建议零售价为179.80万元。保时捷taycan定位为四门轿跑车，设计传承了保时捷Misson E概念车。前脸与以往的保时捷车型设计不太一样，也是特别之处，Taycan的车尾采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。全新Taycan的风阻系数达到0.22，空气动力学性能十分出色，显著降低了能耗，续航里程也进一步增加。独立仪表盘没有任何遮挡，但依旧可以在强光和夜晚使用，还能切换成超简洁模式。空调出风口没有任何调节机构，用触摸中控来调节。保时捷Taycan完全不使用真皮的内饰。而是采用创新的回收材料制成的座椅内饰。动力方面，保时捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备一台永磁同步电机。结合起步控制功能，旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW（761Ps）的超增压功率，Taycan Turbo可达到500kW（680Ps）的最大功率。Taycan Turbo S从0-100km/h加速仅需2.8秒，Taycan Turbo则为3.2秒。两款新车均为四轮驱动，最高车速达260km/h。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型，在使用高功率充电网络进行直流充电时，支持高达270kW的充电功率。Taycan可实现5分多钟可补充100km续航里程所需电量。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。保时捷Taycan斯图加祖文豪森工厂。保时捷投资超过10亿欧元，新建一座工厂，整合到现有的工厂中，同时全力生产。每逢出现新电动车，就会有很多人将其与特斯拉对比，但实际上保时捷Taycan与目前特斯拉在售车型还是有很大区别，甚至说两者的品牌理念也有着天壤之别。特斯拉所要推崇的是以前汽车上从未有过的驾驶方式，而保时捷很坦然，自动驾驶不会是Taycan的重点，因为他是保时捷驾驶乐趣的延续，是建立一个电动车的驾控基准。 标签搜索： 电动 保时捷 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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