汽车行业关注(autochat.com.cn)05月12日报道——
总所周知,中国汽车市场自仅2020年遭受新冠疫情的冲击下,整体下滑创下了新低,得益于隐情逐渐的到控制,4月份国内汽车市场终于实现21连跌后的首次增长。然而,相较于整个汽车市场,新能源汽车虽实现环比改善,但同比仍然未见拐点。
日前,中国汽车工业协会发布数据显示,今年4月国内汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆,环比分别增长46.6%和43.5%,同比分别增长2.3%和4.4%,同环比均实现增长,这也意味着4月份的表现不仅是今年来国内车市销量的首次回正,同时也结束了连续21个月的下滑局面。
尽管如此,今年新能源整体表现仍不乐观,虽然销量实现9.7%的小幅环比增长,也是受前几个月里的消费的到释放,而整体销量上还是下滑26.5%至7.2万辆。显然,从2019年新能源新政实施以来,中国新能源汽车销量疲软的态势,依然并没有得到改变。为此,前4月新能源汽车累计销量下滑还是很大,累计仅为20.5万辆,同比下滑43.4%。
从车型分类表现来看,纯电动汽车4月产销分别完成5.7万辆和5.1万辆,同比分别下降31.4%和28.6%;插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆,同比增长16.8%,销售完成2.0万辆,同比下降20.7%;燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆,同比分别增长11.1倍和9.4倍。
显然,纯电动车型下滑还是要明显大于插混车型,得益于合资车企长安福特、华晨宝马等实现回暖。具体4月销量排名表现来看,长安福特锐际插混版首次出现在销量榜单,累计销量近4000台,以及宝马5的插混版实现大幅增长达53.1%;此外,作为新势力里的归为插混领域的理想ONE也实现销量的回温,达2000辆以上。值得一提的时,虽然普通混动车型并不算新能源车型,但在今年4月累计批发约2.7万辆,同比增长30%。
反观纯电动市场,曾经排在榜单前列的北汽未出现榜单中,这也说明19年王牌车型EU系列产销量已经同比已经出现大幅下滑。根据北汽蓝谷官方日前发布的4月份产销快报显示,北汽新能源4月仅售出新车586辆,较去年同期的5009辆同比大幅下滑88.3%;4月产量432辆,较去年同期的578辆同比下降25.26%。
作为传统新能源龙头的比亚迪也同样如此,据相关数据统计显示,今年4月份比亚迪新能源共计售出新车12995辆,同比下滑45.9%,已持续10个月出现下滑,甚至被面对“新能源领导者”的称号下,已经不及自家旗下的燃油车型的销量了。
不过,在今年4月份,也有表现尤为突出的传统新能源车企,例如广汽新能源日前官方发布数据显示,今年4月广汽新能源累计销量4006辆,同比增长125%,环比增长14%,成绩相当不俗。尽管主力车型仅为三款,但其中的埃安(Aion S)也多次出现在销量榜上。
相比传统车企,作为新势力车企的威马、蔚来、理想等造车新势力车企,产量均出现复苏态势,其中威马汽车4月累计售出1388辆,实现同环比增长;蔚来汽车4月销量同比增长181%,环比增长106%,连续两月翻番。而理想汽车四月累计交付新车超过2600辆,较今年3月1447辆的交付量增长近80%。
整体来看新势力市场的表现略优于新能源市场,不过由于以目前新势力整体销售体量还不算大,对新能源市场的影响也仅仅是微小的,只能说明个人消费的新能源汽车市场正在逐渐回稳。
而关于4月国产特斯拉的销量,乘联会秘书长崔东树也做出表示,特斯拉在4月产量上依然突破了一万辆,但销量上相对弱一些,为此称具体数据乘联会并未公布。不过,对于国产Model 3来说,过去的时间里因“随意调价”的行为,也许还是会让特斯拉受到一定影响。
纵观今年4月新能源市场来看,整体表现确实有实现回暖或跌幅收窄的情况,但这也是由于消近期费市场高涨刺激下所致,而随着市场逐渐恢复常态,新能源市场或将还会是处于萎靡转态。
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