汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——
作为日系品牌代表之一的的日产汽车，似乎自前CEO戈恩下台后就一蹶不振，业绩频频下滑至近11年来最低盈利水平。为重振现阶段低迷的市场表现，日产也宣布了一项“Nissan Next”中期计划，并预计在2021年之前，向全球推出12款新车。
根据日产汽车发布的‘Nissan Next：From A to Z’新车预告影片显示，共有 Ariya、Armada、Frontier、劲客、楼兰、Navara、Note、Pathfinder、Qashqai、奇骏、Terra 以及 Z 车系等12款车型出现，涵盖了日产的轿车、SUV、纯电动及跑车车型。
虽说预告片并未展示出各辆车型的具体细节，但根据车型的布局来看，基本被SUV车型占据，车型数量多达8款，此外还有2款皮卡车型、1款轿车车型及一款跑车车型，意味着日产对未来的市场仍将SUV车型作为主攻产品。虽然绝大部分为北美车型，但也将有一半车型将被引进国内市场，从而实现日产汽车在华市场的扩张及回暖。
由影片预告中可见，日产旗下的新车大部分都导入了日产新世代的 V-Motion 设计语言。
值得注意的是，此次日产还将全新的日产Z系列跑车进行对外公布，虽然新车命名尚未确认，但从预告影片来看依旧采用双门轿跑造型，从知情人士处获悉，新车设计灵感取自经典车日产240Z，前部采用了最新独特的圆形LED照明灯设计，这也是唯一未采用 V-Motion风格的车型。
虽然此次日产推出的车型大多为燃油车型，但日产汽车也在加速推进汽车电气化进程，目标是到2023年底时，推出超过8种电动车车型，并计划每年售出超过100万辆电动车，扩大E-power在全球B级、C级车的市场。
此外，按照日产汽车全球规划，该公司目标到2023年恢复盈利，新战略包括将全球产量降低20％，至540万辆。而根据日产汽车2019财年全球累计销量仅为493万辆 ，较去年同期下滑了10.6%，这也是日产汽车七年来首次销量不足500万辆。所以，对于日产汽车来说急需更多新产品帮助其实现销量提升。
而在中国市场，日产汽车目前产品阵型也处于较为落后情况，使其在同级别市场竞争力不断下降，尤其在SUV整形上尤为凸显。数据显示，2019年日产中国累计售出154.7万辆，同比下滑1.1%，虽然下滑比例不算小，但相较于本田、丰田的高增长，已形成较大反差，甚至从国内销量第一的日系品牌滑落至第三了。
对此，日产将在18月内推出更多新车型的同时，也将会加速国内东风日产车型的引进，以实现东风日产在华市场的回暖
据日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、首席运营官、首席绩效官古普塔 (Ashwani Gupta)日前表示，日产将利用联盟在其他地区的优势资源，助力中国市场的运营，车型更新将缩短至3-5年。所以，在未来也会有更多 “中国特供车型”。
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