汽车改装技巧有哪些，您真的会用ACC系统吗？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 12:25:00

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 12:25:00

▲ACC系统其实没有大家想的那么聪明与人性化，很多路况通常是无法做出即时与正确的反应，因此切记它们都只是辅助驾驶系统，并非是自动驾驶系统，别把车辆完全交给系统驾驶。

图/童国辅、各大汽车官网
协力/车库小铺 

目前多数车辆上配置的ACC/AEB系统，是各车厂参考各国通用交通法规，并以大家都会遵守交通法规的前提下，来设计整套系统并撰写程式逻辑，加上制作成本有限下，这些系统其实没有大家想的那么聪明与人性化，很多路况通常是无法做出即时与正确的反应，因此切记它们都只是“辅助”驾驶系统，并非是自动驾驶系统，这点笔者要特别强调。
 
ACC/AEB使用技巧
正确使用才安全

根据受访的车库小铺掌门人，同时也钻研Toyota/Lexus ACC系统多年的谢老板表示，根据他的经验，ACC系统有些情况下，不太能正常发挥功能，建议大家使用时要特别注意，以下是不建议使用的条件：
 
一、雨雾气候不能使用：这点在车主手册上有说明，因为雨雾会影响雷达与镜头的效能，让ACC系统可能出现误判情况。此外，雨雾天气的路上也比较容易出现故障车或事故车，遇到这些静止不动的车辆，ACC也来不及反应，所以恶劣天气还是自己开车比较安心。
 
二、上下坡度大的马路不能使用：因为雷达是往车头前方直线打出雷达波，在上坡时会往天空打，下坡时往地上打，这些条件都会让雷达失去侦测准度，即使前方有车也无法准确掌握，因此不可以使用ACC系统。
 
三、多弯道路不能使用：跟上述问题一样，只是这次换成前方障碍物会左右移动，一样还是会让雷达无法掌握前车，所以不建议使用ACC系统。

因为雨雾会影响雷达与镜头的效能，让ACC系统可能出现误判情况，因此下雨天不可使用ACC系统，另外镜头前方的玻璃上，也不可以沾附任何污渍，会影响镜头的辨识能力。

因为雷达是往车头前方直线打出雷达波，在上坡时会往天空打，下坡时往地上打，这些条件都会让雷达失去侦测准度，即使前方有车也无法准确掌握，因此不可以使用ACC系统。

多弯道路会让雷达无法掌握前车，所以不建议使用ACC系统。
 
四、市区不建议使用：当车主开起ACC系统时，屏幕上一定会出现只限“汽车专用道”上使用本系统的警语，这代表ACC系统只能在高速公路或快速道路上使用，不若如果有全速域功能的话，ACC系统在市区也可使用，这样会发生什么事情呢？其实是很危险的事情，因为突然冲到车辆前方的机车/行人，或站在前方不动的行人，都可能会让ACC来不及反应而撞上。此外，市区开启ACC系统，会让跟车距离拉很远，绿灯起步时间也会变慢，造成塞车问题，所以笔者不太建议在市区启动ACC开车。

除非您车上的ACC系统可以像图中的系统一样，同时锁定多个目标，要不然市区还是不要启动ACC来开车比较安全，因为突然骑到车辆前方的机车，或站在前方的行人，都可能会让ACC来不及反应而撞上。

ACC跟车的距离都会拉比较远，因此市区开启ACC系统，会让跟车距离拉很远，绿灯起步时间也会变慢，造成塞车问题。
 
五、车速超过50km/h，请紧盯前方路况：因为目前多数车上配置的毫米波雷达侦测范围，大约只到120米甚至更短，如果与前方车辆或障碍物的相对车速超过50km/h的话，通常ACC系统是来不及煞停的，因为刹车距离不够，这样的情况常发生在高速公路上，遇到前方静止不动的工程车或事故车等，因为相对车速差太多了，如果让ACC判定刹车时机，车辆一定撞上去，绝对没有悬念。
 
此外，国外很多ACC测试影片中也可发现，车速达130km/h时，即使前方遇到车速已有80km/h的车辆，多数车款的ACC系统也会来不及启动减速功能，这在交流道路段特别容易遇到此状况。

如果与前方车辆或障碍物的相对车速超过50km/h的话，通常ACC系统是来不及煞停的，因为刹车距离不够，这样的情况常发生在高速公路上，遇到前方静止不动的工程车或事故车时。
 
六、静止不动的行人请小心：据谢老板表示，以他过去接触的Toyota/Lexus车系来说，ACC/AEB系统判定是否需要减速的条件，主要有三个，分别是车辆、行人(包含骑士)与大型动物等，且这三个物体都要能符合一定的特征，ACC才会认定是这些物体，否则就是撞上去，例如车辆要符合形状像车、有第三刹车灯、尾灯与后保反光片等要素，如果缺少其中一样，ACC会认定不是车辆，而直直撞上去，这也是为何过去有些媒体用纸箱来测试AEB或ACC时，车辆不会减速的缘故。至于行人则要让镜头拍得到挥动的四肢，如果是站在不动的话，ACC/AEB系统就会认定是一棵树而撞上去。另外，像猫狗等动物，因为体型不够大，因为也会撞上去。
 
为何明明有障碍物，车子还不停呢？目前的低阶ACC/AEB系统，其运算速度因为制作成本因素，辨识速度不够快，且辨识数据库也无法输入太多物体，所以车厂会把不应该出现在道路上的物体，排除在需要减速的条件内，而这也符合交通法规的规定，车主或车厂并不会有法律责任，所以如果前方障碍物看起来不像车、大型动物或行人的话，车子是不会减速。

据提供笔者非常多关于ACC/AEB系统的车库小铺掌门人-谢老板表示，ACC/AEB系统对于车辆的认定有其一定的机制，包含形状像车、有第三刹车灯、尾灯与后保反光片等要素，如果缺少其中一样，ACC会认定不是车辆，而直直撞上去。

要确认爱车有无全速域的ACC功能，最简单的测试方式就是停在一部车的后方，然后启动ACC系统，看仪表上的图示有无出现一部车，如果有就代表具备全速域ACC功能。

任何主动刹车系统，对于行人的辨识都要看得到四肢，如果直挺挺地站在路中央，车辆会认为是一颗树而撞上去，这是因为目前ACC系统的辨识速度不够快，辨识数据库也无法输入太多物体，所以车厂会把不应该出现在道路上的物体，排除在需要减速的条件内。

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