上坡时非常吃力？汽车引擎乏力的5个原因

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 16:56:06

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 16:56:06

你是不是觉得你的汽车有那种沉重的感觉，就好像引擎盖下的发动机正在从一匹强健的大马变成一个小马？本来四缸发动机的感觉变得好像一个三缸发动机了？如果是这样，那你的发动机可能有问题了。 在以前化油器主导发动机技术的时代，燃油泵是机械的，功率损耗通常是由于燃油滤清器堵塞造成的。而现在，错综复杂的燃料系统基本上完全取代了前者，汽车的燃 油效率也得到了大幅提升。但是，这些复杂的新系统也必然的带来潜在的发生故障的可能性。现代汽车的进气和排气系统也是如此，特别是自20世纪70年代末催 化转换器成为标准配置以来。

然而在许多方面，以前的规则仍然适用。就像你自己的身体一样，每一辆汽车需要的燃烧燃料，呼吸空气。

如果造成发动机动力下降的原因只是集中在排气管尾部的那块地方，事情就简单了，我们也就不必在这里长篇大论的在这里啰嗦了。其实，找到问题的症结要复杂得多，不仅需要逻辑的思考，也需要耐心。尤其当问题不是总是出现，而是不定期的，时断时续的出现时，即便是有经验的机械师也无法保证能找到问题。值得庆幸的是，下面的内容可以给你提供帮助。

1) 发动机对油门没有反应
如果当你把油门踩到底的时候，你仍然感觉不对汽车明显的加速，最大的可能是燃料系统故障阻止你的引擎获取额外的燃料。可能有燃料喷嘴堵塞，燃油管线漏油，燃料过滤器堵塞或燃油泵性能下降。

燃料喷射器将燃料喷入汽缸，在那里与空气混合并在压缩过程中燃烧，从而产生驱动活塞的动力。燃料管线是一个简单的软管，通过过滤器和燃料泵将油箱和发动机连接起来。燃料泵将燃料从油箱以一定压力输送到发动机，而过滤器则将燃料中参杂的杂质滤掉。

有基本的技能和必要和合适的工具，你就可以自行更换燃油管线，但更换其他东西，比如燃料棒和燃料过滤器，可能就需要更多的努力和特殊一点的。2006年之前，燃油滤清器一般都在外面燃料管线上，而现在，制造商正越来越多地将过滤器设计安装在油箱里面。

无论你出什么样的决定，请记住，处理燃料系统切不可掉以轻心。确保你在开始工作之前诊断正确，有合适的工具和技术。

2) 尾气排放不正常
尾气有回火，或者排放黑烟表明要么太多燃料空气太少导致燃烧不充分，或着火花塞点火太弱，这两者都可以带来功率损耗。发生回火时，燃料 – 空气混合物在燃烧室内没有完全点燃，而是在排出燃烧时之后才燃烧。燃料和空气的比率和火花塞点火的电力问题都可能带来上述的问题。

如果火花塞上面覆盖有机油，灰或其它燃烧沉积物，将会导致火花塞电极部分融化。排气管冒黑烟可能是由于问题火花塞引起的，这会损害你的引擎，所以请尽快修复。

排气管排放过多的黑色烟雾也可能意味着燃料 – 空气混合物中有太多的汽油。需要对燃料-空气的混合比进行调整。如果你打开引擎盖，闻到有不正常的汽油的味道，记住千万不要尝试启动发动机，是享用你的AAA会员卡免费拖车服务的时候了。

相反，如果尾气里没有一点冒黑烟，则可能表明混合气体中燃料太少，一样不是最佳状态，也需要调整。

3) 发动机不正常的震动
当在交通灯处等绿灯时，你注意到你的汽车发动机抖得厉害，像搅拌机一样。汽车震颤会导致发动机功率的显著损失吗？是的，因为这样的震颤可能是缺缸点火造成的，这就是你的四缸发动机的汽车感觉上像三缸那样的原因。

如果缺缸点火是问题所知，其他的问题也可能随之而来。这些问题可能包括空闲时失速（尤其是当像空调，前大灯和/或除霜器正在运行时），燃油效率下降。废气中的一氧化碳也有可能超标，从而使你的汽车无法通过年度尾气监测。

引擎缺缸点火通常有三个原因：火花塞失效，气缸非正常压缩，空气燃料比失衡。廉价的火花塞，老化的火花塞电缆线以及损坏的分配器都可能引起火花塞失 效。气缸非正常压缩，是指在燃烧室点火爆炸前进入气缸的燃料空气混合物过多，这种情况多是由于废气排放阀门泄露，或者气缸盖密封圈损坏。

空气 – 燃料混合物进入气缸太少可能意味着燃料喷射器不畅，空气泄漏，燃料泵效率下降，燃料滤芯堵塞，或者压力调节器工作不正常。还有一种情况也有可能，尽管非常少见，就是进入气管的燃料空气混合物太多，就像前面提到的那样，但是这将影响所有气缸，不只是一个。

汽车故障诊断扫描仪可以找到行为不端的气缸，但这只是找出故障原因的第一步。一旦你找到了症结所在，接下来就是决定你自己有没有技术和能力来解决它。

4) 上坡时非常吃力
你有没有遇到过汽车在上坡时非常吃力，甚至于想停下来。这种行为往往意味着燃油过滤器堵塞。随着时间的增加，燃料过滤器会变得越来越脏，不是那么通畅，燃料泵就必须更加努力的工作来输送必要的燃料。当你踩下油门踏板想增加燃料供应，试图加速或得到更大的动力时，比如上坡时，它可能就无法提供足够的燃料来完 成这项工作。把车开到车行检查一下吧，车行有专门的燃料压力测试仪或数字示波器可以告诉你是不是这一方面的问题。

如果是，不要只更换滤芯 – 仔细看一看到底是什么东西造成了堵塞，也许，燃料滤芯的都塞是由别的问题造成的，比如是不是燃油污染或油箱锈蚀脱落进入滤芯。

5) 查看仪表槃上的警示灯
许多与动力损失有关的故障，比如我们上面提到的那些，都会导致特定的警示灯变亮，比如检查发动机警示灯亮起。导致检查发动机灯亮的几乎所有故障都与汽车动 力下降有关，包括催化转换器，空气流量传感器，二氧化碳传感器，或者火花塞电缆线问题。更重要的是，看上去的小问题往往暗示著隐藏的大问题。

除了已经提到的故障，汽车的动力下降也可能是由于发动机的强制通风阀故障。发动机强制通风阀是排放控制系统的一部分。通风阀动作不畅导致长时间打开，就会有过多的空气进入引擎，从而带进过多的污染物，导致引擎窒息。

如果你的车是1996年以后生产的，你可以买一个便宜的故障码读取器，遇到问题时，你就不需要非得跑一趟修车行了。或者在你去修车行之前，你至少已经知道一些信息了。

最后，如果你没有注意到上面提到的这五个症状，而你非常肯定汽车的动力不如以前，检查一下催化转化器。虽然大多数催化转换器的设计寿命与汽车一样，但它还是有可能失效或堵塞的，这会导致汽车尾气不能顺畅的排出，从而导致引擎失去动力甚至熄火。

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