小排量的涡轮引擎愈来愈多，涡轮车是如何给热空气降温？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 18:23:24

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 18:23:24

涡轮会让冷空气变热，不能直接给引擎使用，必须先在中冷器里面并用迎面风来降温才送到气门前，但管路太长而造成油门反应慢半拍。
 
随着小排量的涡轮引擎愈来愈多，中冷器的普及化更加广泛，因为涡轮叶片高速旋转时会加压冷空气，使空气密度升高而变热，但不能将含氧量很低的热空气直接给引擎使用（会产生爆震），需要中冷器来降温。

▲一些原厂涡轮引擎会搭载水冷式中冷器，利用水的恒温性稳定控制进气温度，有助于行驶在塞车的都市中不会发生过热。
 

中冷器也是布满散热鳍片的构造，从涡轮出来的热空气进入中冷器内，利用迎面而来的风加快空气的散热后，冷空气就从出口流向进气管路和进气歧管供应给引擎。理论上中冷器愈大，冷却效率愈好，但缺点是增压空气被削弱压力，到进气门之前要再度建立足够的压力，直到打开泄压阀，造成油门反应总是慢半拍，也是常见的涡轮延迟。因此研发水冷式中冷器是为了缩短进气管路，提高油门反应，尤其在城市走走停停时会更明显。

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