什么是序列式变速箱，序列式变速箱怎么样？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-20 16:36:11

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回答者：网友 | 时间：2019-11-20 16:36:11

为了争取更短的换档时间，绝大多数厂车均采用前进后退打档的序列式变速箱，目前全球所流通的型式大约可分为三种，第一种最复杂的就是Ferrari、BMW所采用的电子序列式换档系统，其是借由各种讯号的整合包含油门踏板深浅、引擎转速以及斜坡逻辑等，以电磁阀控制电子离合器的接合并进行换档，因此此种型式并没有离合器踏板的配置。
此外，VW的DSG系统也类似序列式换档模式，不过内部采用特殊的双离合器设计，这又是另一套变速箱的系统了。而第二种纯机械式的序列式手排变速箱，基本上其换档的原理就类似机车的设计，具有特殊的弹簧滑轮，以旋转的方式进行由一至五或六档的切换，与传统拨叉式的换档系统相比，除了可节省换档时间，更可因旋转的方式免踩离合器进行换档，不过当起步打进一档时为了要让换档系统可以切入，仍然需要踩离合器，以竞技使用的变速箱而言，多是直接将此系统直接设计在变速箱内。第三种也是属于机械式的设计，如：日本的Ikeya Formula，其换档原理相同，只不过是直接将此系统做在排档座上，可以完全对应原厂变速箱，而不需要整颗更换，因此可以较低的价格拥有序列式换档的便利性，不过由于变速箱内仍然还是使用拨叉换档，因此各档之间的切换仍然还是必须踩离合器，故应该算是道路使用的序列式换档系统。 

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