大家如果碰到 汽车离合器保护有哪些方法 都有哪些想法?
问提问者:网友 | 时间:2019-12-06 14:51:47
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回答者:网友 | 时间:2019-12-06 14:51:47
汽车离合器保护有哪些方法,汽车离合器保护有哪几种形式?
离合器安装在发动机和变速器中间,处于传动系统的前端,操纵离合器踏板以切断和实现传动系统的动力传递。具体来说,在汽车起步时,将发动机与传动系统平稳地接合;在换档时,将发动机与传动系统分离,以减少换档时变速器齿轮相互之间的冲击;当传动系统受到过大载荷时,离合器可起保护作用。目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦式离合器。摩擦式离合器,按其所用从动盘的数目不同,可分为单片离合器和双片离合器;按压紧弹簧的形式及安装位置不同,可分为中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器和多个弹簧圆周均匀分布的弹簧离合器。目前常见的离合器是摩擦式,还有液力偶合式和电磁式等几种。汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的,浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧,并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。液力耦合器:靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器:靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
汽车离合器保护
指的就是空档滑行,挂空档,去除发动机对车轮的“倒拖”阻力,利用汽车运动的惰性前进。
这样的做法,的确可以起到省油的效果。
但这样的方法,也有它的弊端。
在路上,万一出现紧急情况,需要急刹车,这对于挂前进档和挂空档,由于有发动机制动力的作用,两者的制动效果是不一样的,对于新手来说,确实是挂一档最安全。
你考虑的,关于离合器的保护,也有它的合理性,但现在对于轿车这样的小型车来说,离合器的制造技术完全可以适应不同的操纵习惯,不必太过担心的。
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