看到你这条评论，我忽然想起，我也是吐槽过GLC避震硬的人。说真的，不是说避震软不拉几没支撑性好，而是GLC在碾过减速带、路面的凸起或坑洼时，只要不把车速降到很慢，总是会传来“哐当”的一声巨响，还伴随着很强烈的冲击。这种感觉，就跟我以前骑山地车，故意从高处飞下来，避震触底的感觉非常像。我GLK和GLC都开过，所以我知道GLC的表现不应该是这样的，况且GLC的滤震是很好的。GLK、Q3，甚至我之前的轿车，碾过减速带、坑洼什么的都不会传来巨大的“哐当”声，冲击也不大。选择GLC，正是因为之前开过同事的GLK，觉得碾过减速带、路面上凹下去的井盖什么的很舒适，比我的轿车舒服，可买了GLC，我就困惑了，我现在看到路面的减速带、凸起、坑洼、井盖什么的，真是只能拼命减速，甚至要以比我以前开轿车的速度更慢才行。GLC的避震我感觉是有双重性格，速度慢时很舒适，参加活动，慢速行驶在天然越野赛道上也很舒服，滤震和隔音很好，冲击和颠簸几乎可以忽略。速度放快一点，颠簸和摇晃开始明显，但冲击不大，滤震表现我是满意的，但只要是行驶在平整的大马路上，遇到路面的凸起或是坑洼，噪音和冲击真是足以把人吓得想要从座椅上跳起来。这种类似的感觉，我只在避震硬得堪比212的福特某SUV上体验过。不过那款SUV的避震是硬到没朋友，全天候都硬，GLC至少还有舒适的一面。对了，你回复的这位老哥提到的GLC对抗横风的能力，确实是很让人惊喜！开GLC经过横风路段，真的是稳得一批！我之前开自己的轿车、公司的SUV跑过同样的路段，真是车都能吹得跑偏，经过时人是高度紧张的。但是开GLC，竟然稳到让我吃惊，我甚至都开始怀疑是不是那天没有刮风了。但在休息区停下，我才知道是这车抗横风的能力真的太强！那天的风已经大到了我推开车门都要借助体重，身体向外倾斜才能把车门推开，可见GLC在横风路段行驶时是有多稳。我觉得GLC的行驶质感我是很喜欢的，但有些小瑕疵，也是一种取舍，不是说因为这车表现好，因为我们喜欢这车，就要否认掉的。说避震硬不客观，但行驶中突然遇到路面的凸起或是坑洼，真的是会有很大的噪音和很强的冲击，这点是事实，不能否认的。没有完美的车，其实也就是一点可以接受的小瑕疵，看如何取舍了。GLC日常行驶中，高级感和舒适性都很不错的，开着舒服，坐着也算舒服，只是遇到减速带、路面的凸起、坑洼需要注意减速。还是那句话，缺点谈不上，应该算作是一种取舍。GLC的底盘调校能做到这样已经非常好了，有这样的表现，其实也就足够了。至于喜不喜欢，就是取舍的问题了。