我的结论是是不需要，理由如下：1）全新汉兰达不是没有护板，而是有的，只是没有完全护住发动机及变速箱的油底壳（其他脆弱地方都护住了），有人说没有完全护住油底壳是丰田在节约成本，这是不对的，一个30cm*30cm大小的金属护板材料不过10元钱，丰田不可能节省去节省的这点尺寸的，而是为了“维修性设计，即DM”，留着开口为了换机油、变速箱油的！2)再说说，留着这个开口有没有危害呢？按照加装护板的说法好处主要是两点：其一，防止小石子的撞击，这一点只要看看发动机及变速箱的油底壳厚度就指导了，4-5mm，远远比护板要厚，看看一些托底事故车辆就知道，油底壳变形了也没有损坏！作为丰田这样的企业，这种耐环境设计自然考虑了。其二，有人认为加装护板派认为护板可以防止托底对汽车的损害，这完全是错误的！一个2吨重的汽车托底了想依靠1-2mm厚的防护板来保护，那只能呵呵了，恐怕金刚防护板都不够用。3）有人说，既然不需要防护板，那厂家为什么预留安装螺栓呢？告诉大家，那不是安装护板的螺栓孔，那将“工艺螺栓”，说白了，是汽车组装的时候用来便于操作的。只是护板厂家利用了这些螺栓来设计他们的护板而已，现实中，就发现某些车辆尽然把护板按照到水箱螺栓上，最后由于振动，损害水箱的案例。3）至于其他方面的，如引起共振、影响散热、影响发动机下降，这些就不用说了总之，安装护板也没有太大的坏处，基本上是没有必要，而是心理安慰的效果更明显一点罢了