每到天气降温，汽车的防冻液是用车必需品，尤其在北方地区，温度相比南方普遍较低，更是需要使用防冻液，防冻液是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质，是车辆过冬时必须使用的，而且防冻液还分不同级别，适合于不同的温度环境。

　　防冻液是有质保期的，一般来说有效期多为两年(个别产品会长一些)，所以防冻液必须定期更换，一般来讲我们只需要遵守两年或每行驶4万公里更换一次就足够。那么进入隆冬，我们在选择使用防冻液的时候需要注意什么呢?

　　1.留意产品的冰点

　　顾名思义，防冻液最主要的功能的就是要防冻，这一点我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差，学过化学的人都知道什么是冰点，那么“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。目前科技含量较高的冻防锈液冰点可以达到-45℃。消费者可以根据自己所在地区的气候情况选择合适的防冻液。

　　2.全面的防锈防腐蚀功能是关键

　　发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。因此防冻液不可随便添加，一定要到正规的修理厂选择有质量保证的产品。

　　概括来说，优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。

　　防垢功能

　　有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。

　　高沸点功能

　　优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。

　　如何自己动手更换防冻液：

　　更换的频率不必太频繁，可以两年换一次，因为防冻液也有自身的保质期，用了两年，防冻的功能不明显了，同时水箱里可能积存了一定水垢，需要清洗一下。

　　更换防冻液可以自己动手，首先要先做个全面检查，看看管道有无泄漏的痕迹，重点检查五通管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用;然后将旧的防冻液放出，用清水清洗液体通道。

　　使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后让车怠速3～5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，直至流出来的水是干净的;放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。

　　随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满为止，将车点火等10分钟，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注到储液罐的最高标记为止。

　　防冻液的颜色与性能有关吗?

　　现在市场上的汽车防冻液颜色很多。例如，长城多效防冻液为荧光绿色，加德士特级防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。汽车防冻液颜色本身是无色透明的，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂。汽车防冻液颜色与性能、质量没有必然的联系。

　　说到汽车防冻液颜色，需要说明的是：防冻液补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。

　　汽车防冻液颜色多种多样，大家在购买时不需要考虑汽车防冻液颜色的差别，重要的还是防冻性能。

　　防冻液观察窗，车主应经常检查防冻液是否亏损，除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：

　　1.尽量使用同一品牌的防冻液。

　　2.防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内。

　　3.必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。

　　4.避免兑水使用。