涡轮增压实际上没有所谓的“介入点”没有所谓的启动和关闭涡轮是连续线性的参与发动机工况的，在专业内，常说介入是指“有效压气”，即此时涡轮增压发动机的整体工况达到一定程度了对于家用车而言，一般来说发动机转速1500~2000的时候，整体效率远超同排量自吸，有明显“低速高扭”工作特征了，于是称为“介入”，此时单独涡轮而言，转速一般来说已经达到设计最大，泄压阀打开，涡轮转速不再增加——所以涡轮增压发动机的输出曲线顶端是一条平平的直线，不像自吸是一个弯曲曲线近年来有些厂商偷换概念（或者说其实用了正确的概念），宣传自己的发动机1000转涡轮就介入了。这其实是指发动机1000转的时候涡轮转速已经可以有“增压效果”，实际上之前那些所谓的“2000转最大扭矩”的车，1000转的时候涡轮也是介入且有压气的.