有同样情况的吗,车衣什么牌子的好
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问提问者:网友 | 时间:2020-01-14 14:00:02
最佳回答
回答者:网友 | 时间:2020-01-14 14:00:02
我的观点是:
严格来说,汽车车衣按照材质分类,可以分为PVC材质、单涂材质、双涂阻燃材质、纳米阻燃材质、皮油材质、拉金阻燃材质。但是现在市场上的车衣质量良莠不齐,很多车衣销售商家存在吹嘘成分。判断“车衣什么材质好”,最重要的几点是,第一,车衣不能划伤车漆;第二,车衣要有抗燃烧能力;第三,车衣使用寿命要长。第四,车衣要能防止雨水腐蚀。一:xpel(目前是国内和美国、欧洲、中东等地高端车主认可的品牌)XPEL 1997年开始全心全意只专注汽车车漆透明膜,从专车专用的切割软件,2006年总公司在加拿大上市,2009年做出来世界第一款1米52宽度的透明保护膜,到2011年创造出行业内首款划痕自愈的透明膜。美国XPEL拥有全球公认最先进、版型最完整、切割最准确、使用者最多的车漆保护膜。专车专用3D数据切割软体DAP,近些年来各大厂商无不争相模仿,而XPEL的数据库里已拥有超过9万种版型,其他品牌只有4千种而已。
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遇到这种情况怎么办,现在第三代ea888还烧机油吗
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马自达为什么不出混动呢,你们有没有这种情况
回答者:网友 | 时间:2020-01-14
可以从这个角度看:马自达的技术已经很牛逼了,混动,完全可以找别人合作。轻混就足够了同时来说,马自达目前打的是性价比,混动的价格,随便找一个都不便宜,性价比低,目前还不合适。就是因为价格高而且电动机,和电池,世界上都有现成的直接可以合作的。所以下边混动不是重点,涡轮,然后,后边是电动车。没什么混动的打算,有也是过渡的。混动性能,媲美电动实在太难所以一旦电池有重大突破,混动就是落后的了。电动车的瓶颈在电池,电池不突破,全世界不会大规模电动车,一旦突破,基本上各大品牌秒出,其实暗地里都在搞电动车。就等详细>>
有同样情况的吗,汽贸还是4s店提车
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