从燃油汽车角度来看，汽车的安全性能主要包括了主动安全配置和被动的安全配置，所谓的主动安全配置就是防止事故的发生，被动安全配置就是在发生事故以后，可以有效的保护乘客。而从纯电动汽车角度来看与燃油汽车的结构方面还是有很多不同的，所以在安全配置方面也会有诸多不同，那么在选择纯电动汽车的时候，主要看哪些安全配置呢？

第一，电池的材料。

虽然目前电动汽车大多采用的是锂电池，但是现在不同的车型配备的锂电池还是有所不同的。从电池材料上来看，目前电动汽车上主要是以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主。而这两种电池在使用中的安全性能是有所不同的磷酸铁锂电池可以经受穿刺，短路，碰撞之后不发生自燃。这主要是因为三元锂电池的电极材料具有较高的分解温度，三元锂电池的电极材料在600摄氏度情况下才会进行分解，而且分解的时候不会产生氧气，所以相对来说安全性能更好。

第二，电池热管理

动力电池在电动汽车上的作用是至关重要的，但是目前的动力电池却比较“娇贵”对温度比较敏感。像目前的三元锂电池，正常工作温度从0~60摄氏度直接，而且温度在10~35摄氏度时工作最佳。如果电池温度过高就很容易发生电池热失效，发生电池自燃现象，所以如何能够控制好电池的温度就显得至关重要。像目前对电池的热管理方式主要有风冷、水冷以及直冷方式，而水冷的技术目前是比较成熟的。

第三，电池保护配置

像目前的动力电池大多安装在汽车的底盘部位，在后期使用中也是比较容易发生碰撞的，所以如何增加动力电池在碰撞下的安全性能也是至关重要的。而这种保护配置一般包括两种，一种是来增加电池外壳的硬度以及增加一些机械保护措施。另外一方面则是增加电池在发生碰撞以后对电路的控制。比如说此前博世公司曾研发出一种在碰撞时可以直接爆开的电源连接线，可以在碰撞的同时切断动力电池防止动力电池短路自燃。

张老师总结

其实不管是燃油汽车还是电动汽车，在选择的时候，其实都要更看重车辆的主动安全配置，这可以有效防止事故的发生增加车辆的安全性能。而电动汽车的动力电池是电动汽车最重要的不安定因素，所以在选择电动汽车的时候需要更看重动力电池的安全性。