很多车主在用车过程当中可能会遇到这样的尴尬问题，那就是车辆停在公共停车场，回来的时候发现车辆被撞了，而且找不到第三方。于是特斯拉汽车就突发奇想，在特斯拉汽车上开发了一种哨兵模式，其实这种哨兵模式也就是在传统行车记录仪的基础上增加了一些新的功能。当车主打开这个哨兵模式以后，汽车就进入一个待命停车状态，如果发现周围有不法分子活动或者有车辆震动的时候就会开启录像功能同时会将车内的中控屏幕亮度开到最高起到一定的震慑作用。这样一来可以防止车辆被盗，同时车辆被碰撞之后，也可以通过行车记录仪记录当时的情况，减少车主的损失。

但是这个功能在实际体验中有很多车主反应开启之后耗电量比较明显，有车主在论坛发帖反映这个功能开启之后开启6个小时就掉了10公里的续航里程，开启了24小时就掉了40公里的续航里程。

那么这个设计是不是真的那么耗电呢，我们来看一下这个功能在使用时都需要有哪些部件来完成工作。其实这个功能在使用中并不是一直开启行车记录仪功能的，但是车辆的电脑一直处于工作状态下，而且像原车的摄像头以及震动传感器都是需要实时接收信号的。而当车辆识别到危险信号以后，会主动开启行车记录仪的录制功能以及报警功能还会点亮车内的中控屏幕，这些都是需要用电的。所以整体来看，这个功能想要实现肯定是比较耗电的。

既然这个哨兵模式比较耗电，那后期到底该不该使用呢？张老师觉得可以根据车辆以及环境去选择到底要不要开启。比如说如果车辆并没有及时充电，车辆电量比较低，这个时候可以考虑关闭这个功能来减少电能的消耗，保证足够的续航里程。而在车辆电量充足，而且停放的环境不是特别安全比如说路边的临时停车位，比较拥堵的公共停车场，都可以打开这个功能。如果夜间停车没有私人车库，而且地上的停车位也没有很好的监控系统，那么就可以开启这个哨兵模式。

张老师总结

这种哨兵模式可以说是一种比较实用的防盗模式可以大大的提升车辆的防盗效果，对车主来说也是一种新的体验。但是后期由于开启之后耗电比较明显，所以车主在使用中还是需要根据实际的情况去选择要不要开启，以及开启的时间长短。