一件好的商品能让消费者达到的最高满意度是感谢，比如五年前本答主购买了自己人生第一辆新能源汽车比亚迪秦，在那个时期，比亚迪秦表现出了让人惊掉下巴的动力性能（5.9秒百公里加速成绩），和让人眼界大开的智能化水平（遥控驾驶、云服务、OTA、蓝牙钥匙等），于是对厂商心生感谢，感谢厂商制造出了这样一款优秀的产品，让我能有拥有充满新鲜感、趣味性、多姿多彩的用车生活。而好的服务能让消费者达到的最高满意度是感动。正如蔚来车主们的切身体验。而这种感动之情，转化为行动就是热爱和忠诚，在外人看来或许是过分而可笑的。

汽车行业的售后服务从来就不是友善的，无论是奔驰车主的维权事件，还是比比皆是的小病大修。汽车经销商对于车主的服务在购车前和购车后判若两人，经常让消费者有从上帝沦落为鱼肉的之感。

蔚来汽车恰恰是这种服务理念的终结者，蔚来车主的愉快生活是从购买了蔚来汽车之后享受蔚来汽车不一样的客户服务开始的。管家式车主专员直接沟通，丰富多彩的车主活动，躺在家里就能完成的维修、保养、充电服务，随叫随到的“保姆”救援车，高格调的NIO HOUSE空间使用权，有长途自驾游出行需求时，专员专线的出行攻略和沿途的救援服务。让人恍惚间感觉花了几十万卖到的根本不是一辆车，而是一系列的高品质生活方式。难道这样的服务体系，不值得车主心生感动吗？有人说，蔚来服务好，是因为车卖的贵。这话显然不能成立，不说燃油车，就说特斯拉，除了MODEL 3以外都比蔚来汽车卖的贵，它提供什么超值服务了？而且蔚来ES6、ES8就摆在那里，全铝车身、自动升降底盘、NAPPA真皮内饰，哪款具备这些的车辆比它卖的便宜？就说和ES6价格相仿的特斯拉MODEL 3相比，从哪方面看ES6的制造成本可能比MODEL 3低了呢？两车放在一起，显然ES6是奢侈品的档次。

消费者难道不该得到更好的服务吗？蔚来为车主提供高品质的服务非但不是邪教，而是应该让所有车企都该反思的问题，为什么自己的车主不能像蔚来车主那样拥护、爱戴自己的品牌。

媒体这样说蔚来车主像邪教有情可原，因为蔚来汽车给车主提供高品质服务的费用恰恰是从媒体维护费中节省出来的。而普通消费者应该有自己判断，您是愿意享受蔚来汽车这样的车主服务，还是心甘情愿的去4S店当鱼肉呢？