现在的造车水平，不像十年前了，十四、五年前长城汽车的皮卡、suv满大街，多半都是手动挡，我也开过一些，因为没开过其他车，没有对比，单就操控来讲当时说不上什么好不好。后来开过的其他手动档车型有五菱、佳宝、长安等面包车，哈飞赛马，普桑，宝骏630，现代伊兰特等车。就操控来讲有了对比：当时的长城车是最烂的车，手动挡车在操控上的所有缺点它都占：档杆抖动，行程过长，方向盘严重虚位和跑偏，发动机噪音大作，刹车脚感很重，可刹停力道却很小，悬架该软时不软，颠得要死，该硬的时候不硬，拐弯速度快了就甩尾侧倾，支持不住。在后来开过的车型中几乎很少有长城的这些现象，包括微面的操控都非常好，普桑和伊兰特更无可挑剔（这些都是个人的感受，也没开过啥好车）其实这里想要说的是，汽车进步很快已不可同日而语了，关于手动档车一些低级问题已经不存在了。总结来说，评价一款车的好与否，应该从以下五个方面来看：
第一，动力性：是指发动机的动力和动力传动效率，现在多是涡轮增压发动机，有最大动力输出的发动机转速区间，这个区间越宽泛越好，下限越小越好。对于不懂物理学的人来说，功率和扭矩可以这样简单理解，其他条件不计，功率越大车可以跑得越快，扭矩越大车越显得爬坡有力气。载荷越大。
第二，安全性，主要有这几个方面，刹车的力道和可靠性，车身的坚固性等主动安全和被动安全设计合理和完善。
第三，平顺性（或舒适性），人机工程设计得好不好，操控是否便利，乘坐是否舒适，具体来说有，车辆行驶平顺，噪音控制，滤震和支撑效果，降低疲劳等。
第四，经济性，主要是燃油消耗是否经济，以及易损件和维修成本等。
第五，可靠性，是指车辆的生产质量、品控技术等。
这五个方面是选择手动挡车所考虑的基础层面，如有其他现代技术和黑科技的加持当然就更完美了。