说到插电式混合动力汽车，就不得不提到自主品牌新能源汽车引领者比亚迪汽车。在插电式混合动力技术方面，比亚迪具有全球领先的技术，即使是宝马、保时捷、宾利这样的豪华品牌插混车型都无法企及。因此比亚迪的每一款插电式混合动力汽车都是标杆级的存在，在同级车中难逢敌手，比如大众途观L插混版，因为是比亚迪唐DM属于同级竞争对手，因此销量寥寥无几。宝马X1插混版由于和比亚迪宋PRO DM同级竞争，也难在销量上有所突破。但事实上确实有几款其他自主品牌的插混车型都是可圈可点，只是可惜被遮蔽在比亚迪的光环之下。因此本答主想把该话题加个前提，除了比亚迪品牌产品外，颜值、性价比都很高的国产插电式混合动力车型推荐。
1.名爵新能源，属于紧凑级插电式混合动力三厢轿车，车身尺寸：4695*1848*1458mm，电池容量9.1kWh，纯电续航里程51公里，百公里加速5.83秒（第一款加速性能能接近比亚迪秦DM的其他品牌插电式混合动力紧凑级轿车），售价15.98-17.88万元。运动感十足的外观，出彩的动力性能使其成为新一代插混轿车中的佼佼者。
2.吉利嘉际新能源，属于插电式混合动力紧凑级MPV，车身尺寸：4706*1909*1713mm，电池容量：11.3kWh，纯电续航里程56公里，售价16.98-19.28万元。吉利品牌是自主品牌崛起的领军人物，近些年来在外观、内饰品质感方面取得了巨大进步和成功，嘉际新能源的外观、内饰延续了上佳的表现，特别是插混车型的MPV在市场上可谓非常罕见，该车即使放在国际舞台上都颇有竞争实力。
3.领克02新能源，属于紧凑级插电式混合动力SUV，车身尺寸：4448*1890*1528mm，电池容量：9.4kWh，纯电续航里程51公里，售价16.97-19.97万元。新颖的外观设计，别具一格的车型风格，稳定品质的上佳表现，是本答主推荐此车型的主要理由。
4.上汽荣威ei6，属于紧凑级插电式混合动力轿车，车身尺寸：4671*1835*1460mm，电池容量：9.1kWh，纯电续航里程51公里，售价14.78-17.88万元。荣威在插混车型中起步并不晚，2013年就推出了旗下首款插电式混合动力轿车荣威550 Plug-in。当时该车的技术和品质都属于世界一流，只可惜它遇到的直接竞争对手是如日中天的比亚迪秦。经过6年的积累，ei6重新出发，虽然在技术上并未能追近对手，但在近两个月的销量上胜出了不可一世的比亚迪秦PRO DM，这样的高光成绩实在可喜可贺。
5.长城WEY P8，属于中型插电式混合动力SUV，车身尺寸：4760*1931*1655mm，电池容量：12.96kWh，纯电续航里程50公里，售价25.98-27.98万元。上城品牌首款新能源车型，虽然在技术方面还有很多不成熟的地方，特别是能耗表现差强人意。但整车的外观、内饰均不惜投入成本、精工细作。体现了WEY品牌的诚意满满，市场表现不尽如人意并非车子本身不够具有市场竞争力，只是它定位市场中直接竞争对手是目前全球插混车型的巅峰之作比亚迪唐DM，因此销售上少人问津，实在是并非自己不够出色，实在是对手过于强大。
最后，本答主一直以来的观点：插电式混合动力汽车技术难度较大，有能力生产该类车型的厂商都是好样的。
