第一个是比较费油，这里只针对“发动机”来是说
大多数的发动机，扭矩的峰值出现在中低转速区域，而在高转速区域里，扭矩是减小的
而你认为，“发动机在高速时扭距小，为何能克服较大的阻力，车还跑的快”
发动机的扭距，可以说的发动机“加速”的“原动力”
扭距高，发动机加速快，加速潜能就大；
扭距低，发动机加速就慢，加速潜能就小
也就是说，一台发动机（扭矩的峰值出现在中低转速的那种），在中低转速时，出现最大扭距，发动机就有足够的动力，把转速继续推向高速。而在高速区域时，由于没有更大的扭距供应，所以就无法继续提高转速。同样，功率也因此出现下降
“跑得快”，是由于低转速时，扭矩的积累，使发动机达到高转速，得来的
但到了发动机的高转速区域，由于扭矩无法变得更大，再上升就难了
常时间把油门踩到底，和急加速
都会加大发动机的负荷，给活动部件加大冲击，减少发动机正常运转的寿命
最重要的，增加了汽车传动系统（离合器，变速器，主减速齿轮，轮胎）的负荷，加速了传动部件的磨损