老牌燃油车企在当今形势下也不得不为电动化转型寻求出路。戴姆勒是全球最大的商用车制造商之一，但是新能源领域对它来说也是全新的领域，跟造车新势力相比优势不是特别突出，要想继续保持在燃油车市场上的巨头地位，跟我国的自主品牌合作，也算是一条不错的出路。

戴姆勒选择的是自主品牌吉利和北汽，目的就是加快电动化进程，戴姆勒跟北汽的合作比较早，2005年和北汽合资生产奔驰，在2013年就开始了，当时的合作就是在新能源范畴内，只是当时的合作没有特别深入，只是在两边使用穿插控股的方式。在2018 年，戴姆勒收购了北汽新能源电动汽车4%左右的股权，专门帮助其电动汽车的进一步开发。戴姆勒和吉利的合作现在则主要集中在股份，当初吉利也想收购戴姆勒，但是遭到拒绝，这次的合作，对双方来说也算是一个好的开始，接触越多，对双方的电动化展开也存在比较大的意义。

合作最重要的前提是互惠互利。

跟合资股合作，自主品牌需要拿出真正的实力和核心技能来，否则在电动化浪潮下，自主品牌也会被筛选出局。像吉利跟戴姆勒的合作，不但能帮着戴姆勒电动化加快，也能挖掘出更多的市场潜力，是双赢的合作。

戴姆勒跟北汽的合作是基于之前的友好合作基础上，这一次的合作也是双赢的局面，北汽能借助戴姆勒雄厚的实力开拓市场，一些造车技术和理念的合作也能帮助北汽成长，对于戴姆勒来说，电动化进程能事半功倍，双方算是各取所需。

戴姆勒跟北汽的合作可能会从纯电动的smart开始，戴姆勒将借助这款车型推动世界各地城市小型汽车品牌的销售。