5w一30是冬季机油，若写着全合成机油是一万公里更换的一般我们使用的，都是5W-30或者5W-40的机油，这两种机油名字类似，但是流动性却是不一样的。5W-30的机油粘稠度已经够用了，在发动机内部能形成较厚的油膜，能较好地保护发动机，防止串气。但是也有一个缺点，那就是容易烧机油，要是想要解决这一问题，那不光是提高粘稠度才能解决的。如果车子行驶10万公里，使用5W-30已经有了烧机油的情况，那么可以换成5W-40的油试试，如果不烧机油的话，那依然使用5W-30也是没问题的。
当车子有着烧机油现象时，我们也别急着换机油，很多时候5W-30和5W-40也是有着不小的差距的。在高温情况下，这两种机油的粘稠度也是不一样的，其根本原因就是油膜的厚度是不一样的。所以会有一些车主，只要车子出现烧机油现象，就马上更换机油，其实这是种错误的做法，很多时候换机油也不能改善烧机油的情况，反而白白浪费钱。
除去机油的原因，我们还应该检查一下发动机，因为发动机中的积碳，也是烧机油的凶手之一。如果车子有着烧机油的情况，我们可以对发动机进行一次大修，开缸来看一下，是不是内部的积碳太多了。要知道，积碳之所以叫“积”碳，就是因为它是越积越多的，能对发动机造成不可逆的损伤。所以如果车子有着烧机油的现象，不管用的是5W-30还是5W-40的机油，都要检查一下发动机的积碳情况。
总得来说，并不是车子跑10万公里就要换高标号机油的，很多车主都搞错了。我们要结合车子的使用情况来看，如果车子有烧机油的情况，那么先要清理积碳，然后考虑更换5W-40的机油，如果不烧机油的话，那5W-30也有不错的表现。