随着近年来新能源汽车逐渐普及，新能源市场也收到众多车友追捧。再者加上电动汽车具有绿色环保、不用喝油、使用动力电池驱动，因此电动汽车是非常省钱的，但由于技术条件目前还不成熟的因素，消费者对车辆性能还存在一定顾虑，今天我们就爬坡能力的影响因素谈起。

  首先我们要清楚的是爬坡能力——是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。爬坡能力主要是由三方面决定。1.汽车的牵引力2.汽车整体的性能3.电池的核心部件：电机和电池。三者只有形成一个完整体系，并达到有效配合，才能更好地实现爬坡能力的强大

1. 汽车牵引力

牵引力的大小主要看的就是汽车的扭矩，一般来说扭矩越大，牵引力也就越强，爬坡能力也就更强。但由于纯电动汽车不具备多挡变速箱，所以最高转速比与基速比相差甚小，在上坡时就不会感受到很强的牵引力，使其驾驶员就会感受到汽车爬坡速度明显变差。

2. 汽车的整体性能

汽车的整体性能包括：动力性、燃油经济性、制动性，操纵稳定性、行驶平顺性，排放污染物以及噪声。整体性决定了爬坡能力的强弱，因此也成为了影响纯电动汽车爬坡能力之一。

3. 电机与电池

   电池容量分限制。现在车用锂离子电池允许最大10c倍率放电,换种说法就是用6分钟把电池全放光,这种情况下车辆就只能爬几分钟的坡，然后就彻底凉凉。纯电动汽车也由于受到电池容量的限制，输出功率必须控制在一个合理的范围内，否则就无法保证续航能力。所以纯电动汽车的输出功率一般都维持在一个比较平衡的状态，即便是在爬坡过程中速度也是比较平缓的，不会像燃油汽车一样给人一种很强的动力感受。

综上可述，个人建议因新能源汽车采用轮边电机驱动桥技术，汽车后轮采用双电机来进行驱动，所以在驾驶时，驾驶员不应将电动车油门加到最大，视斜坡陡峭程度，爬坡角度也可以达到20度-30度，爬坡时速不要超过50公里每小时并且要相对匀速，这样对电池以及线路才具备一定的保护作用！