这个车辆行驶时公正的话，有可能是你车轮胎动平衡的问题，什么叫动平衡？在补完胎之后，车子是否需要做动平衡呢？
什么是动平衡？
给大家举个例子：家里的吊扇，如果把其中一个叶片去掉的话，运转起来一定会摇来摇去，晃动很大对不对？这是因为少了一个叶片，其造成的质量分布不均匀而引起径向晃动。
汽车轮胎也是一样的道理。轮胎在使用过程中，会因为轮胎磨损不均衡、变形等因素，加剧质量的分布不均。如果质量分布不均达到一定程度，就会出现车子抖动，要是车速越高，抖动越厉害的话，一般都是由轮胎动不平衡造成的。
为了避免这种不平衡现象或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个过程就是人们常说的动平衡。
在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶更平稳。
四轮动平衡就是汽车在高速行驶中各个部位达到的一种平衡，这个在出厂前都会经过严格调教好的。轮胎因为会有磨损，导致原来设定好的平衡被打破，所以经过三万公里行驶后，每个轮子就要拆下来做动平衡，轮毂上的小铅块就是做动平衡后加上去的。动平衡被打破后最明显的特征就是时速超过100后，方向盘会产生抖动。
四轮动平衡通常与四轮定位有关。四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。在进行分析出汽车四轮定位计算偏差值后，维修人员按照定位仪的提示进行修正就可以恢复原状。
通常在装有电脑的轴上转动轱辘，然后在某个部位镶嵌上铅快，根据动平衡机械运动原理，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力。特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。
因此，轮子平衡对于现代轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。
轮胎动不平衡会有什么危害？
1）如果车辆轮胎不平衡，会出现车身抖动，且抖动的频率和车速成正比，车速越快抖动的越厉害，会严重影响驾乘的舒适性。
2）时间一长，会导致轮胎不正常磨损，影响轮胎的使用寿命和安全性。
3）还会加剧轮胎轴承的不正常磨损。
什么时候需要做动平衡？
严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。比如换了新轮胎或补胎后都得做动平衡。
而在平时用车过程中，只要把握好两点：
A.?车身有没有抖动？
B.?抖动是不是车速越高抖动越厉害？
如果同时满足这两种情况，十有八九都是轮胎动平衡的问题。