如果出现变形面积大就最好不要修复，但是一般情况下，轮毂能发生变形，那多半原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。虽然，商家有办法将变形的轮毂修复完好，但并不建议车主进行修复，为什么？
先看看变形是怎么校正的。第一步，变形位置检测首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在自制的夹具上，使用百分表，找到变形位置进行校准。
第二步，加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。
第三步，校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。
整个过程看似没有问题，其实问题已经出现了！我们知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。