小改版国6的2t发动机，扭力依旧还是320牛米，但涡轮改换了质量更小，惯性更小一些的货色…
低转区间涡轮启动更快，但高转时的衰减则有所失分，这是为了迎合国6排放标准，应付更新更严酷的油耗测试工况，简单地有所取舍…
低转区间，扭力平台的响应转数从1750，提前到了1500…
燃油版，如果不是激烈飙车，需要经常拉过4000转以上才换挡，或者在140时速以上激烈驾驶，追逐…
这没有很大差异，市区起步与行车，涡轮响应还更提前，延时更小一点点，力道来得更早些
小改国6版，还改换了更低粘度的机油，借此减摩擦减阻，并设法确保了国6对于机油高温挥发物的管控要求…发动机润滑油路，油泵设计，也比国5版有所变化