大众超越丰田成全球最大汽车制造商

大众在田纳西州中南部的价值10亿美元的汽车装配厂盛大开张，打败丰田公司，成为世界最大的汽车制造商。

该工厂为大众公司发展计划中的重要组成部分，当然也面临业界内的各种怀疑和阻挠。目前，2012年帕萨特车型便是在该厂生产。

通过转移生产并利用当地零配件供应商，大众便能保住更多利润，以防遭汇率浮动蚕食。在美国生产也使得大众能够及时了解美国这一第二大汽车市场的走向。

大众在美投10亿美元建大型工厂

根据大众汽车全球发展计划，大众的目标是于2018年将其销量增至三倍，由2010年的36万辆增至100万辆。

析专家则称，大众向来关注的是小众市场，这样的目标无疑是相当苛刻的。Autodata数据显示，2010年，大众在美国的市场份额仅为3%，这其中还包括其奢侈品牌奥迪，相比之下，丰田为15%，而福特高达19%。

事实上，大众在美国的品牌认知度很高，尤其是在美国橄榄球超级杯大赛上的广告播出之后。凯利蓝皮书分析家Jack Nerad说道：“大众的品牌知名度在美国其实很高，销量不济的原因是价格过高。”

田纳西州工厂是大众于1988年后在美建的第一个工厂。截止2012年，已在该厂投入生产的帕萨特年增长量预计达15万辆。

大众或在四年内加快美国市场扩张步伐

德国大众汽车集团美国分公司CEO日前表示，大众集团有可能将在未来三到四年时间内大幅度提高其美国汽车经销商的数量，以扩大该公司在美国汽车市场的份额。

据了解，大众汽车集团目前拥有600家美国汽车经销商，并且为美国市场制定了非常具有野心的销售目标，计划2018年在美国市场售出100万辆汽车，这其中包括80万辆大众品牌汽车和20万辆奥迪汽车。

大众未来五年12款新车展望

大众去年和今年一口气推出了多款重量级的换代车型，包括新一代的辉腾、帕萨特、途锐等车型；在引入诸如NCS以及NMS车型之后，大众的产品线更加丰富，而力争成为全球龙头车企的愿望正在逐步实现。最新一期的德国某汽车杂志上披露了未来五年大众将推出的多款重量级车型，而其中一些车型引入国内的可能性也是非常高的。

大众集团前四个月汽车销量达266万辆

德国大众汽车集团日前宣布，该公司2011年4月份在全球范围共售出了69.09万辆汽车，相比于去年同期的60.35万辆增长了14.5%。

据统计，2011年前四个月，大众集团累计汽车销量达到了266万辆，相比于去年同期增长了13.9%，去年同期汽车销量为234万辆。今年前四个月，大众在其德国本土市场的汽车销量为36.70万辆，同比增长了6.2%。

在华规划300万辆产能

大众汽车现在正在全力准备做全新的大众汽车学院，从而对经销商进行大规模培训。我们希望我们的销售渠道在中国是最成功、最好的。最好的经销商网络包括什么?不只是新车的销售，还包括二手车销售、售后、配件、消费者购车金融服务等等。

对中国来讲，我相信增长会继续。我们希望通过加大投入，在两三年内把产能提高到三百万辆。

上汽与大众汽车签署合作协议 将开发C级车

4月14日，上海汽车集团股份有限公司与大众汽车股份公司在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部，就一系列支持上海大众合作开发的事宜举行的签约仪式上，上海大众开发C级车成为最大看点。

根据签署的相关声明和协议，中德投资双方将共同支持上海大众基于德国大众最先进平台及发动机技术，面向中国市场开发一款C级别的高端轿车，该产品将成为大众汽车品牌产品体系内首款C级别的高端产品。

A级电动车2013年投产

据透露，最早将于2013年投产的A级车有两款，其中一款必定是高尔夫纯电动车无疑，另一款则十分有可能诞生在上海大众。目前，南北大众都在对旗下A级车进行电动技术的开发，包括宝来、朗逸等。

大众电动车示范车队中的高尔夫电动车，采用德国布伦瑞克生产的电池。从物流角度考虑，实现电池的本地化生产才可将车辆生产成本降低。此前，大众与比亚迪进行了相关方面的合作。但倪凯铭明确向记者表示：“我们应该不会考虑在电动高尔夫或者在国产电动车型上面采用比亚迪的电池技术。”虽然没有透露电池的合作伙伴，但日本三洋是最有可能的选择。

全球盈利再超丰田 成全球最赚钱车企

虽然在销量上与日本丰田尚存130万辆差距，但是德国大众已经用全线飘红的盈利报表，提前荣登了全球最赚钱车企的宝座。

这是大众汽车自2008财年盈利首度超过丰田后，第二次以绝对优势领先丰田。也是继大众汽车发布要在产销规模和盈利能力上均赶超丰田为目标的"2018战略"以来，首次在盈利水平上以较大优势领先对手。