大众糊弄国人恐吓车主 无视质量问题拒担责任

　　作为中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴。大众这个品牌已是中国老百姓心中家喻户晓的一个名字。从上世纪80年代初到现在的20多年当中，大众汽车一直是国人心中质量和可靠的标杆。以捷达，普桑为代表的老兵以朴实的外表和可靠的品质在中国的土地上也悄然奔跑了20多年，而至今仍是销量前十的常客。足以证明了其品牌认知度在国内的深入人心。或许大众觉得“一切都好，只缺烦恼”，或许大众已经习惯了接受国人毫无理由的“顶礼膜拜”， 如今，有关车主对大众车型质量问题投诉越来越多，但是消费者总能听到两个声音鲜明的对比：一个是车主的义愤填膺，另一个是大众厂商、经销商的轻言细语，却始终不见问题得以解决，可见大众对投诉的冷处理已经练到了炉火纯青的地步。

　　大众途锐被指质量问题不断 车主讨说法反被殴遭恐吓

　　驾驶着进口汽车，代步上班，接送客户，是多么荣耀的事。但河北薛先生没有享受到荣耀，反而因进口爱车在客户丢了面子，还差点枉送性命。究竟是怎么回事?薛先生的投诉内容描述了他的遭遇。高速路上，途锐多次“罢工”。

　　2011年3月4日，我社投诉办收到河北用户薛先生对大众途锐的投诉。薛先生在投诉中说，2009年10月14日，他从石家庄大众进口车4S店购买一辆进口大众途锐柴油版越野车。车开了还不到一年，2010年8月23日，该车在高速正常行驶时突然熄火!薛先生将车拖至4S店。经检查是高压泵损坏，维修20多天后于9月17日提车。没想到提车后仅21天，也就是10月9日晚该车在保津高速公路上去北京机场送客户时，正常行驶中突然再次熄火。当时后面有辆大卡车在距离不到一米远处紧急刹车。大车上司机见状一痛臭骂，薛先生赶紧解释道歉，寻求谅解。薛先生想，挨骂不算什么，我们一车五人这次总算是死里逃生。

　　薛先生把车推至路边，给4S店售后负责人打电话寻求帮助。可4S店人说：“我们现在下班了公司没人，你给400打电话吧。”当时是晚上9点多，4S店不仅不帮着联系把车拖到安全地带，还让自己想办法?薛先生很是懊恼。经过一个多小时高速救援巡逻车过来了，准备把车拉到最近的服务区等拖车来。想不到仅拉了不到2公里，4S店打来电话说：“不能拉着走只能拖着走，拉车出现别的问题我们不负责。”听到这样的话我们只好放弃高速救援，继续在惊险的高速上等待拖车的到来。

　　薛先生回忆说：“客户是来谈生意的，没想到生意没谈成，还让人家经历了一次高速惊魂。因为这次故障，客户返程机票也作废了。我当时只觉得夜晚很漫长，时间在慢慢的过去。可4S店的人都在家安心睡觉，谁又考虑过消费者的安全。”

　　大约在晚上11：30左右拖车赶到，经过2个多小时才把车拖回保定。可回去两个多星期4S店没人理睬，不闻不问。无奈之下薛先生只好再雇拖车将车拖到河北华菱丰汽车贸易有限公司4S店，经检查发动机高压油泵损坏、涡轮增压损坏，气门顶损坏，凸轮轴摇臂等多处损坏。

　　第二次维修将整个发动机都更换了。没想到的事情就又发生了，2010年11月5日，4S店让提车。提车后，11月7日开车回家，但还没到家，该车竟然再次坏在高速公路上。薛先生说：“我对这个车实在没信心了。半夜里大车多，视线不好！车也不会提前打招呼就坏。它在主道上一坏，有多少命敢开！而且坏了修，修了坏。对于这种状况厂家和4S店没有任何人对此给出解释，更可气的是花钱买的进口车，享受的是暴力服务。”

　　大众途锐车主讨说法遭殴打

　　因为车的问题一直没有解决，薛先生希望通过与4S店沟通解决问题。12月31日上午8点多，薛先生和家人一起来到4S店。但到4S店后，负责人和员工对他们视而不见，。薛先生说，当时他和家人一直等到11点多，无人理睬，无奈之下在4S店门口打出维权条幅。中午吃饭时，只剩薛先生和其子在现场维权，4S店副总指令扔出条幅，并将薛先生推倒在地。薛先生回忆说，当时他的头被重重磕在4S店的柜台上。倒地后，他觉得有人在他身上猛踢，导致薛先生受伤住院，造成左眼眶骨折，司法鉴定为轻伤。

　　薛先生说，我花80多万买的是进口名车，买的是尊贵服务。谁想得到的却是没有安全保障的车，暴力的服务。

　　大众途锐受害者还有他人

　　与薛先生有类似遭遇的还有沈阳的叶先生和深圳车主林先生。

　　沈阳叶先生购车时间较薛先生晚，于2010年4月29日在大众沈阳4S店购车，同样是柴油版大众途锐进口车。购车半年后，即2010年11月23日、12月23日、2011年1月25日、2月12日分别四次抛锚，其间更换过高压泵、发动机总成等，还是故障频出。无独有偶，深圳林先生有同样亲身经历。据《中国新闻网》报道，深圳车主林先生本想着过年开新车回老家探望亲朋好友，不料提车不到一个月，行驶里程不过500公里，就在半路上熄火抛锚4次。这种现象接二连三出现，每次都让林先生有种死里逃生的恐惧感。林先生告诉记者，因该车隐藏的质量缺陷，大众4S店一共维修了3次，都未能排除该车偶发性熄火抛锚的危险故障。说明问题可能不是出在这些地方，而是另有原因。

　　辽宁、河北、广东三地，不同地点，不同时间均发生途锐突然“罢工”事件，说明故障发生并非偶然。4S店几次维修仍无法排除故障，说明还没有发现故障真正原因。究竟是怎么回事?中国质量万里行投诉中心己发函至大众汽车(中国)公司总部，至今未见回复。让我们不得不对此事多加猜测。

　　国外类似缺陷召回

　　当国内熄火事件还未解决之时，3月11日，新闻媒体曝出大众在美国召回事件。美国交通公路安全局在其官方网站上发布通告表示，因为车辆的点火匙可能在行驶过程中发生位移，致使发动机突然熄火。大众公司将召回生产于2009年10月至2010年6月的1.26万辆Routan MPV。都是发动机突然熄火，这种情况与薛先生十分类似。因为大众(中国)一直对此事没有任何解释，我们不能判断薛先生等人的途锐就是因为点火匙在行驶过程中发生位移造成，但厂家应该正视这个问题，并分析问题，给用户与媒体一个合理解释。应该让媒体和更多途锐车主了解真实情况，回避不是办法，反而更容易引起更多人关注与猜测。

　　大众甲壳虫存严重质量问题 车主无法正常驾驶

　　本车购于2009年5月8日，购买之后，正常行驶并按照要求的里程数在台州旅行者4S店进行保养。

　　2009年11月19日，发动机警示灯长亮，送台州旅行者4S店维修，但该店未对故障原因及故障排除方法做任何记载 。

　　2010年7月11日，ABS、ESP警示灯长亮，送台州旅行者4S店维修，7月25日取回，但未告知故障如何排除 。

　　2010年7月28日，车取回后仅三天，ABS、ESP警示灯长亮，再次送台州旅行者4S店维修 。

　　2010年8月19日，台州旅行者4S店电话(0576—84630110)告知替换的零部件已到，更换之后即可取车 。

　　2010年8月22日，经电话询问，台州旅行者4S店称零部件换上后，仍存在问题，不能取车。

　　2010年8月30日，车子取回 。

　　2010年9月5日，车子取回不到一个星期，发动机警示灯长亮，送台州旅行者4s店维修 。

　　2010年7月28日，车主致电进口大众售后中心(电话：8008104455)，反映上述情况，经该中心要求，车主于次日将车辆故障说明书面材料传真至该中心。 但在此之后，该中心未对车主有任何反馈，车主多次去电，均未能解决问题。 期间，车主也与经销商浙江捷通汽车有限公司4S店的售后服务(0571-28820350，13486195585沈先生)多次联系，要求解决上述问题并予以相应的赔偿，但相关人员均以公司没有规定为由拒绝，并对车主的问题不予理睬。

　　上述情况，造成了车主无法正常使用该车，并使得驾车过程中存在安全隐患!强烈要求退车!!!

　　尚酷发动机质量问题 厂商拒绝更换

　　经典车型复活，简直是跑车版的GTI。如果国内卖30万，还是很有性价比的。相对于宝马奔驰，这车低调而有内涵，小而灵巧，令人过目难忘。开着它，让开华晨宝马的暴发户去吃灰吧。

　　我们家的小白17000公里1号缸活塞就碎了导致缸体划伤需要换发动机。

　　1月20日：我把车送到来的4S店进行检测，20日晚上7点多4S点的服务接待打电话通知我要拆解发动机进行检查。

　　1月22日：经过两天的等待，4S店告知是1号缸活塞碎了，活塞环也坏了，导致缸体划算，需要更换发动机。更换发动机属于质保范围之内，不需要承担任何费用，但是国内和新加坡都没用货，需要从德国订货，大概45个工作日。车都被拆解了，不换都不行了，而且伤的是发动机根本无法将就开。

　　1月23日：上午10点给进口大众售后服务电话打电话询问是否能提供备用车，或者承担维修期间的打车费用。下午1点接到回复称大众确实没有备用车，但是帮忙协调一台新的发动机换上，保证春节之前开上车。

　　1月24日：给4S店打电话确认发动机的事情，4S店的工作人员说不知道有这么一台发动机，而且他们在系统里面查不到有发动机。再次给进口大众售后打电话，相关人士说发动机是内部协调出来的，4S店的系统里面看不到，已经再送往4S店的路上。

　　1月25日：4S店打电话通知我，新的发动机已经运到了，就在我的车边上马上可以更换，但是最好把帖子撤了，因为影响太大了。为了小白我同意了。我把XGO，爱卡的帖子都撤了。就在我撤帖子5分钟后，4S店再次给我打电话说发动机换不了了!因为有人举报我家小白刷过ECU，刷过ECU就不享受免费的索赔，大众总部需要调查后出结果再做定论!

　　2月9日：我再次给进口大众售后服务电话打电话询问情况，得到的结果是"还在调查，我们会尽快出结果"

　　2月10日：4S店给我打电话说结果出来了，说小白刷过ECU被大众拒赔了。而且以后所有能享受的免费索赔都没有了。

　　首先我要说的是ECU我没刷过!我作为车主，我自己的车动过什么我不知道吗?难道我车放4S店保养的时候被人偷偷的刷过ECU，并且没人通知我?

　　其次我想说全国这么多台换发动机的尚酷，都是和我家的小白一样的表现：EPC灯亮，活塞碎，发动机划伤。难道他们也都刷过ECU?要刷过大家也刷的都是4S店的ECU。

　　为什么到了我这里被拒赔了?而且就一个电话告知我拒赔，并没有任何书面的东西，而且我也没看到他们所谓的检测报告。我1月20日把车放到4S店，进行检测并拆解，当时通知我更换发动机，并且告诉发动机是免费索赔的。为什么当时没人通知我的车拒赔?难道就因为我发了一个帖子?伤害到你大众的面子了?我的车在4S店里面放了这么长时间，我又没24小时盯着，我怎么知道是不是你们故意改了我的ECU然后栽赃陷害我???如果说小白的问题是跟ECU有关，那么全国这么多尚酷是不是都应该拒赔呀?

　　总结：

　　中国的汽车市场现已是各大汽车品牌在全球战略中拼死争夺的重点阵地。而去年大众汽车在中国的销售量已占到大众在整个亚洲地区销量的近1/5。虽说大众在国内市场上经过20多年的发展现已“枝繁叶茂”，如果失去了“质量和信誉”这个根本，必然会成为影响其发展的隐患。但愿我们的大众能记得它当初广告里对中国人民的许诺：“中国路，大众心，有多少心，用多少心。”当然还有那句话：出来混，早晚要还的。