丢啥不能丢面子 四款维护商人面子的商务MPV导购

之前，小编就写过一篇适合中小企业的商用MPV车型导购。经济实用固然是基本的从商之道。但是，中国人爱面子，这确实是许多人的共性。爱面子并不是坏事，对商人们来说，有些生意还是要靠“面子”挣来的。今天要给大家介绍的商用MPV也不仅仅是为“面子”而生，秀外慧中才是它们的价值所在。

广本奥德赛

奥德赛大家都非常熟悉了，尤其是在日系主场作战的华南地区，广州街头随处可见。虽然厂家一直以别克GL8陆尊作为竞争对手，其实奥德赛的使用范畴已经不再主要局限于商务使用，许多家庭用户都青睐于它。但很难想象家庭用户会喜欢商务气息浓厚的GL8。在国内，奥德赛已然占据了最成功的日系MPV的宝座。

外观方面我就不多赘述了，相信大家都十分熟悉。相对于早年的奥德赛，现款的外形已经在个性化上做了许多努力。尤其是前脸的凶悍程度已经有了一般MPV所未兼具的攻击性。车身修长，带有浓厚的日系MPV风格。不过，对于一款MPV来说，奥德赛过于低矮的车身并不像对手那样适合穿着合身西服的成人进出。

内饰方面，奥德赛同样以本田的科幻作为拿手好戏。给人的感觉只有两个字：科幻!科幻的中控台，科幻的仪表，科幻的挡把。科幻的同时实用性也很强，幽蓝的仪表清晰易读，略微倾斜的挡把在方向盘边上，很方便就可以进行换挡操作，而且使得前排两个座位的空间打通，方便乘客在车内移动。

奥德赛整车长4810mm，宽1802mm，高1570mm，轴距长度为2830mm，内部尺寸较大，空间的灵活性也是众多家庭用户青睐奥德赛的重要原因。第三排也并非虚设，能够满足成年人的需要。

搭载一款2.4L i-VTEC发动机，这款发动机采用DOHC和i-VTEC技术，最大功率和扭矩达到133kw/6500rpm和218Nm/4300rpm。与这款发动机相匹配的是一款5速自动变速箱，使奥德赛换挡更加平顺，同时燃油经济性更佳。奥德赛的悬架结构采用前后双横臂式独立悬架结构，后类双横臂式独立悬架结构，这种悬挂结构兼顾了舒适性和操控性，而且成本也较采用多连杆式悬架低了很多。