斯巴鲁力狮2.0对决标致308解析—这边风景犹好

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斯巴鲁力狮 2.0i豪华旅行版

新力狮旅行版与轿车版的前脸完全一样，前大灯更加锐利，进气口增加了镀铬装饰条，并且全系在车身上设计了运动型套件，令这一代力狮的视觉效果非常突出。尾部分体大灯与轿车版相比显得平滑了一些，同时增加了镀铬装饰条，比上一代车型在档次感上提升了不少。

力狮旅行版的车身尺寸长/宽/高分别为4774/1820/1517(mm)，轴距2750mm虽然看上去并不起眼，但这一代力狮通过对内部合理的设计，为后排乘客压榨出了堪比行政级车的腿部空间。同时，力狮的内部工艺也有了明显提升，从材质到配色都富有档次感。

力狮旅行版的动力系统来自于一体2.0升自然吸气发动机，最大功率110kW(149马力)/6000rpm;最大扭矩196nm/3000rpm，传动系统来自于一台Lineartronic cvt无极变速箱，这台变速箱不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。虽然动力不是力狮旅行版的强项，但是在全时四驱系统的辅佐下，力狮旅行版的操控表现在同级车中仍然可圈可点。

点评：力狮旅行版是一款比较务实的车型，虽然全时四驱系统仍然代表着斯巴鲁的运动精髓，但调校方式已经尽可能地向舒适性妥协。所以不如换个角度来审视力狮旅行版，外形漂亮、空间充足、动力够用，这些用来满足家庭用户已经绰绰有余了。