属于艺术家的浪漫 全新雪铁龙毕加索实拍导购

对于西班牙著名艺术大师毕加索，想必是家喻户晓的。他凭借着独特的绘画风格，以及非凡的创造力在世界艺术史上占据了不朽的地位。在汽车界中，有一款艺术气息十足的车型，它就是出师法国雪铁龙旗下的大C4毕加索。既然能够以毕加索这个名号来命名，相信在它的设计理念中一定流淌着毕加索作品中的艺术气息和独特的力量。通过下面的文字，让小编带领大家一起领略大C4毕加索的独特艺术魅力。

◆静态评测：

外观造型：

大C4毕加索的外观设计流线性很强，使这个身躯庞大的家伙看起来十分干练，甚至让人感受不到MPV车型的臃肿。

与雪铁龙旗下的其他车型相比，大C4毕加索并没有采用很多个性的设计元素。双人字形镀铬车标堪称是雪铁龙的经典。唯一不同的是，格栅采用了上扬的曲线式设计，很容易给人一丝亲切感。大C4毕加索的格栅也与以往车型有很大的不同。上方的进气格栅变得更加修长，下方梯形设计的格栅则显得更加大气，而且纯黑的设计又使人感觉沉稳中不失活力。

圆润的大灯有效的加深了前脸给人的亲和力。狭长的黄色转向灯在其中尤为突出，但并不突兀，反倒是给颜色单一的车头增添了些许色彩。接近车底设置的雾灯在造型上相对保守，但通过上方镀铬的装饰，也算在平凡中的亮点。

大C4毕加索并没有留有“大鼻子”式的发动机舱。较短的机舱，以及采用了陡降的设计方式，加上较少的线条修饰，使整个车头少了一些拖沓，看起来更加干练，而这也切好符合家用MPV的务实风格。对开式雨刷设计非常独特，也非常人性化，更有利于雨天行车的视野。

车身侧面依旧采用了较少的修饰，低矮流畅的腰线使得侧面车窗得到了最大化，而侧面四扇车窗的设计不仅增加了车内的采光度，也使驾驶者和乘客能够拥有更加开阔的视野。 身为一款MPV车型，宽大的车身是必不可少的。大C4毕加索的长宽高达到了4590mm×1830mm×1680mm，而轴距则达到2728mm，能够提供更宽、更大、更舒适的驾乘体验。

初识它的轮毂可能会令人眼花缭乱，但仔细观察后不难发现，大C4毕加索的轮毂是由四个类似“三明治”的组合构成，饱含设计师的心思。与庞大的车身相比，大C4毕加索的轮胎显得有些小巧，采用的轮胎来自米其林公司，规格为215/55 R16。

相比短小精悍的车头设计，车尾的造型中的特点更是少之又少。车尾的流线性不是很强，接近平直的线条看似十分简单。从正后方看似直线型的尾灯则与尾部的流线很好的融合到一起。直线型的尾灯远看很普通，可近距离研究后，方可发现其中的奥秘。在通透的灯罩背后，隐藏着折线型的灯泡，而这有棱有角的设计，仿佛与整体很流线的车身格格不入，但却凸显着它内在的个性气质。

纵观整个车身，给人印象最深的当属多到6.4平方米的车窗设计。进入到车厢后，宽大的玻璃窗设计使驾驶者和乘客仿佛置身于一所宽大的移动玻璃屋中。

内饰设计：

只有体验过大C4毕加索的内饰设计，才能深切地感受到它所传递的艺术气息以及特立独行的设计风格。

全黑的中控台设计并没有很强的艺术细胞，反倒是使整个内部空间更加沉重，似乎与家用的温馨风格有些格格不入。但当你亲身去感受它上面所置的每一个按钮后，则会发现其中的“奥秘”。位于中控台面上设置了两个带有镀铬装饰的按钮，其背后则是两个预留的储物空间，而这种在中控台面设置储物盒的设计可谓是少之又少，似乎只有思维跳跃的法国人才有的另类想法。

数字显示的仪表盘就像雪铁龙的双人字车标一样，成为了雪铁龙家族传承不变的设计元素，而大C4毕加索所配置的带有彩色显示屏的数字仪表盘很好的提升了它作为进口车型的气质。此外，它深陷的设计也使得无论是在强光或者阴天的情况下，都能使驾驶者清晰地读取上面所显示的信息。大C4毕加索的多媒体控制区、车载电话藏匿在一个手动掀盖下，按钮分局比较合理，但布局相对有些紧凑，密集的按钮设计不便于驾驶中操作。

中央固定集控式方向盘出现在大C4毕加索上并不使人感到稀奇，毕竟这是体现法系车个性气质的独家设计。真皮方向盘的质地与手感上佳，在电子助力的帮助下，可以轻松控制车辆。而方向盘中央的多功能按键，所涵盖的内容极为丰富。

大C4毕加索的“怀档”式的换挡方式极为个性。设置在方向盘后方的拨杆很容易给人耳目一新的感觉，但在实际操作上，还是需要一个适应的过程，毕竟它太与众不同了。但是又有一个新问题出现：这么细长的档杆会不会被拨断呢。仅仅改变档把的位置不足以显示出它的艺术才华，所以大C4毕加索又进行了一次改革——采用电子手刹，这样不仅节省了内饰的占地，还使前排空间更加整洁。

在以往车型中设置档把以及手刹的位置，大C4毕加索增添了几个带有胶皮底座的储物格和水杯架，很好地延伸了家用MPV的个性化设计风格。我们在日常驾驶中常会遇到一个情况，就是如果靠右侧方位停车后，尤其是右侧有阻挡时，驾驶员要从副驾驶“爬”出来，然而这种使主驾驶和副驾驶相通的设计，就是这种“爬来爬去”变得简单轻松多了。

大C4毕加索的空调控制系统算是真正实现了分区，分别设置于中控台的左右两端，驾驶者和前排乘客可以根据自身所需调节温度以及风向，操作起来十分方便。并非前排乘客拥有分区空调，第二排乘客同样也有同等待遇。值得一提的是，后排空调控制系统分别位于两侧B柱，而其高位的出风口设计也更深得人心。

在外观部分我们提起过，大C4毕加索采用了约为6.4㎡的玻璃设计，不仅车窗面积较大，就连前风挡也比其他车型宽大不少。为了能够起到明显的遮阳效果，大C4毕加索搭配了可以向下延伸的遮阳板，在能够亲密地接触太阳光的同时，也不会被它晃到眼睛。

除此之外，我们还可以从一些细小的设计中感受到制造商的别有用心。例如后视镜上方的凸面后视镜，不仅能够观察到车外的一些盲区，还可以观察后排乘客的情况。与其说它是儿童观察镜，我更觉得它是盲区观察镜，由于大C4毕加索车身相对普通家用车来说比较长，所以盲区自然会比较大，我在驾驶过程中，发现通过这个小镜子来观察右后侧盲区的车辆是非常的方便。

座椅空间：

作为一款家用旅行车，乘客对于座椅和空间的要求肯定会比较高，但在接触了大C4毕加索的空间座椅后，小编对其的座椅表现可谓是相当的满意。

雪铁龙

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初次见到大C4毕加索的前排座椅，着实令小编一惊，出现在眼前的似乎是一个柔软舒适的大沙发，个性的包裹性设计，真皮的质地，加上厚实的靠背以及坐垫，很快就使人陶醉其中。为了适应各个季节的使用，大C4毕加索在座椅上还预留了打孔设计以及前排座椅加热功能，但美中不足的是，座椅加热的开启装饰设置的比较隐秘，不太方便行驶中调整。

大C4毕加索的前排头枕，设计也使相当有个性的。宽大的头枕可以给前排乘客的头部提供一个良好的支撑，此外，前排头枕还配备了一个可以上扬的小头枕，能够使头部得充分的放松。前排座椅的扶手都是可以大幅调节的，可以根据前排乘客的座椅随心调节，给驾驶者和乘客提供了尽可能多的舒适以及便利。

由于此车的车身高度较高，而且车顶的弧线较为平缓，因此给乘客的头部空间预设了很多的富余。身高170cm的体验者进入到驾驶舱后，头部距离车顶留有了一个竖掌的距离，就算是身材在高大的驾驶者驾驶该车，也会感到很舒服豁亮。

大C4毕加索的第二排座椅共设置了三个席位，做工以及功能与前排座椅相比几乎没有缩水。支持独立的前后调节以及靠背角度调节的座椅可以满足不同乘客的需求。而在前排座椅后设有的小桌板以及阅读灯等配置，对于第二排乘客来说，随身携带的物品也都可以找到属于它们的位置，而那些水瓶、书本等物品则可以放置在小桌板上。在第二排座椅下方，雪铁龙公司还设有一个小机关。收纳工具的工具箱以及一个小型储物箱都被藏在了第二排乘客的脚下。

而举家旅行的过程中似乎成为老年人专座的第二排座椅，在空间上面的表现也是值得称赞的。首先，脚下的地板十分平整，方便乘客上下车以及移动，其次在头部和腿部的空间上也是留有很多的富余。在前排座椅变的情况下，同一名体验者进入第二排空间后，头部和腿部分别都留有一掌的空间，有效地保证了行车中的舒适性。

对于一个三口之家来说，第三排座椅在通常状况下是不会被用到的，放倒后平直的地板，可以容纳更多的行李。但如果举家出行的话，第三排座椅更像是为了儿童而设置的。面积较小的座椅对于那些身材较小的乘客十分合适，而与前排相同的材质也可以给他们提供很强的舒适性，加上周围的遮阳帘，可以完全不必担心在车内的“光合作用”。

当体验者坐在第三排的座椅后，不难发现这似乎并不是非常的狭小，进而对于那些身材更加较小的儿童来说，可以有充足的活动空间，不至于在旅途中感到疲惫以及劳累。另外，在车厢两侧也留有水杯架等小型储物空间。

如果举家出行的话，想必行李以及随身物品是必不可少的。而这对于储物空间极为丰富的大C4毕加索来说，可谓是“小菜一碟”。仅仅在中控台附近，我们就可以发现四个大小不一的储物盒，其中还包括一个带有空调出风口的储物箱，可当做冰箱来用，看来设计师们对于大家日常所需的储物空间是“只有想不到，没有做不到”。

大C4毕加索的后备箱开口十分宽大，这样不仅方便搬运体积较大的行李，同时也向大家展现出它后备箱内在的实力。在后两排座椅全都打开的情况下，后备箱的容积为208L，当第三排座椅被使用时，在座椅下方会腾出两个储物区。如果把后排座椅完全放倒，后备箱容易则可增加到1951L，而且放倒座椅后的地板也较为平坦，担当起搬家公司的角色也是不在话下的。