蜂拥而至不甘寂寞 四款自主品牌SUV车型导购

市场从来都不以人的意志为转移，SUV市场的容量看似无限宽广了。看到途观的炙手可热，奥迪Q5的一车难题，我们都不知道加进去多少SUV才能让这个饥饿的市场得到部分缓解。于是自主品牌都看不惯了，从来没有任何SUV造车经验的他们也决定试水SUV市场，火热的市场必然会有火热的追捧。但自主品牌依然在争夺已经变小的入门级SUV市场的蛋糕。至于利润巨大的中级SUV市场，则依然需求强劲，自主品牌却大都无能为力。

海马骑士——高调亮相

去年末广州车展上，海马骑士首次亮相（那时用的还是代号S3，但如果真要追溯的话，海马SUV在2005年还是海南马自达的时候就已经开始谋划了，但一直没有看稳市场及时推出），没有看准市场的最终结局是被马自达抛弃。直到今年海马首款SUV 骑士才真正上市。首次在北京车展上市的骑士仅公布一款车型的价格：最高配版售13.68万。这个价格应该说已经不低，但考虑到这款是最高配版的车型，后续基本型的价格才是决定海马骑士竞争力的核心因素。

海马倒也争气，依靠合资时建立的生产技术生产出了跟马自达争锋相对的海马3、福美来、海福星等热销车型。在马自达国内进口引入CX7的时候，海马也没有放弃SUV市场的投入，骑士就是海马的全新产品，自主品牌的SUV谋划全面开展，之后比亚迪的首款SUV比亚迪S6，力帆的首款SUV都将陆续上市，自主品牌10万价位的SUV竞争将趋于白热化。

骑士是源自马自达和福特在2000年共同开发的马自达丘比特Tribute（福特翼虎）。但从前脸看去，海马家族标准的盾形进气格栅和夸大的Logo与大保险杠融为一体。配合重新设计的水滴形前大灯组和小雾灯设计，整个海马S3的前脸造型已经与福特翼虎毫无关联。

海马骑士搭载自主研发的HM484Q系列2.0L发动机，采用D-VVT双发动机可变气门正时技术，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特点，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm，排量达到欧Ⅳ排放标准。应该说这款发动机的动力表现已经在自主品牌上游水准，但遗憾的是发动机的功率和扭矩爆发点都在4000转以上的高转区间，这对SUV来说可不是好事。

骑士的最小离地间隙为185MM，比起哈弗的200MM还是有一定的差距。在越野性能和通过性能的考虑上，海马骑士显然没有考虑那么多，城市SUV的定位非常明显，随着路况的逐渐变好，纯种的越野SUV将越来越少，只是骑士对越野能力的摒弃也太过彻底了，这样一来，自主品牌还没有敢正面挑战哈弗的SUV车型。

海马骑士没有什么突出的亮点，平平庸庸，不难看也不标新立异。海马骑士不会去冲击哈弗强大的市场份额，但是对日渐衰落的瑞虎3却是一个极大的挑战。