享受低碳生活 静态体验起亚索兰托柴油版

近两年国内SUV市场火得离谱!消费能力提高了换车人群在增长，厂商都看中这肥水，拼命挖沟引渠想让肥水流进自己这块田里，于是乎车型渐渐多了，什么RAV4，什么途观，什么ix35，蜂拥而来。可是老加价也实在是让人不太理解。以前是CR-V一家独大，加得消费者没办法，因为没的选。可是现在，选择到是多了，却仍然逃不出加价的噩梦。自主品牌到是不加价，可是毕竟价格都集中在10来万左右，对于那些预算在20-30万区间的消费者来说不对胃口。近来忽然发现，进口SUV中其实不乏性价比高的选择，何必一棵树上吊死!比如说进口起亚的索兰托就是其中一个。

早在一个多月前我去参加索兰托柴油版上市会的时候，曾经发过一篇试驾文章，当时之所以篇幅控制得较小，其主要原因是时间比较仓促，另一个原因就是我知道事隔不久我将去成都详细体验这款车型。虽说汽油版的索兰托上市有小一年了，但是因为一直没有测试车，我们始终对这款车缺少更加深入详细的了解与报道。这次机会来了，成都、美食、索兰托，到底哪个更有吸引力?我得好好想想。

外观有看点

近两年的韩国车开始走个性路线了，几乎颠覆了过去数年里韩国车留在我们脑海里的印象。而且十分明显地，起亚与现代虽然隶属于同一个集团，却在致力于塑造各自不同的品牌形象，比如现代越来越倾向于动感张扬的外形设计，而起亚则偏向于锋锐犀利。也许我的这种印象来自于索兰托的大灯造型，其实不仅仅是索兰托，福瑞迪也是同样风格的大灯，成为显著的家族特征，基本能让人过目不忘。

一道前倾的腰线，在视觉上产生了奔跑的效果，索兰托的外形既拥有SUV车型应该具备的饱满与厚重，但并未过分强调雄壮的感觉，翼子板的造型比较平和。它符合多数城市用户的审美需求，也明确展现了自己的身份——我更擅长的是在城市道路行驶。

在某一种个性上发挥到极致不容易，同样，将两种个性成功地融合也需要技巧。所谓的城市型SUV就是后者，索兰托在这一点上是有优势的，相信它的外形可以博得不少人的喜欢。就在我这样想的时候，我们正驾经过成都市区一条狭窄的街道，迎面而来的是另一辆一模一样的索兰托，而驾驶者是一位女性。

以索兰托尺寸来看，应付略狭窄的城市道路稍微有一点困难，2700mm的轴距虽然不短，车身尺寸也明显超过了多数紧凑型SUV的尺寸。下半部分的原色护板，环绕了整个车身，真去越野不好说，但是走走非铺装路，爬土坡过草地还是能起到防护作用的。只不过同行两位男士都认为车头和车尾加装的银色饰板有点多余，不过我想女人可能会喜欢这种装饰效果。

尾部最抢眼的莫过于大面积的LED尾灯，可能从这张图片上还看不大出来，据另一位同行者说，他跟在我们的车后面时常被尾灯闪到。确实，在夜里它会更引人注意。相比之下，索兰托的车尾设计要更加简洁，如果卸掉下面的银饰板，它应该会看上去会更干净利落一些。

索兰托柴油版配备的是锦湖SOLUS KL21系列的轮胎，偏向于城市驾驶的舒适性，强调低滚动阻力更多是为了节省油耗。18寸轮毂的造型还是蛮精神的，与车身也比较匹配，轮胎尺寸235/60R18。备胎挂在车底，为后备厢的使用腾出了更多空间(后面再详说)，并且能看出是备胎全尺寸铝合金轮毂。