雪佛兰科帕奇上市：越野性与公路性均衡存在

雪佛兰科帕奇：越野性与公路性均衡存在

可以说在这两点上，厂家给找到了一个很好的平衡点，让科帕奇在中间得到了一个很好的平衡，也就是越野性与公路性兼备，不管在哪里，科帕奇都能胜任。

科帕奇

新款科帕奇与老款在外形、配置上没有差异，仅内饰的装饰条以及仪表盘进行了细微的调整。内饰饰条换成了拉丝材质，仪表盘绿色小圈使其比老款仪表盘更加清晰易读些。整个内饰更时尚，也更有档次感。在内饰改进的基础上进行降价，性价比自然大幅度提升。尤其是3.2L车型目前只售27.58万，是性价比超高的一款车。其中安全性能表现很突出，因为它采用了超高强度北美笼式车身架构，还配备了ESP电子稳定性控制系统、ARP电子防翻滚系统，标配的6安全气囊也为驾驶者提供了很大的安全保障。

科帕奇的轴距为2705mm，因此内部空间很充裕，465L的后备箱容积也能够满足大多数消费者的使用需求，如果还嫌容积不够我们还可以通过放倒后排座椅来扩充容积，最大可以达到930L。

了解SUV的人，大多都会听到过通用的Theta平台。这一声明在外的专业SUV平台，诞生过欧宝安得拉、凯迪拉克SRX、雪佛兰Traverse等众多明星车型，包括最近备受瞩目的萨博94x也是出自此平台。

与如今绝大多数SUV完全采用轿车底盘，过度偏向舒适的功能单一性不同。Theta平台因为多年的SUV领域专业优势，使其设计的底盘，兼备出色的越野性能。雪佛兰科帕奇得益于这一血统优势，成为同级车中唯一非轿车平台底盘的车型。无论是 2705MM的超长轴距，还是635KG的强大承载力，都还只是专业SUV底盘众多优势的冰山一角而已。